デザイン

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「速さも静粛性も諦めない」BMWとロールス・ロイスの間でアルピナが守り続けるもの

2026.02.26

BMW,アルピナ,デザイン,パーソナライズ,ブランドアイデンティティ,ラグジュアリー,高級ブランド

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「10万km走っても99%維持」ロールス・ロイス初の電動車が証明したバッテリー耐久性の真実

2026.02.17

エンジニアリング,クーペ,スペクター,デザイン,バッテリー,ロールス・ロイス,電動車

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「カリナンが2ドアに変貌」ロールス・ロイス、SUVクーペ化計画の可能性が浮上

2026.02.17

2ドアクーペ,SUV,カリナン,デザイン,レンダリング,ロールス・ロイス,電動化

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「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義

2026.02.14

SUV,デザイン,ポルシェ,マカンGTS,車両制御,電動化,高性能

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「ランボルギーニに別の答えが現れた」非公式レンダリングが突きつけたデザイン分岐

2026.02.11

PHEV,スーパーカー,デザイン,テメラリオ,ランボルギーニ,販売記録,電動化

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「ウルスの下、もう1台が来る」ランボルギーニ第4モデル、小型クロスオーバー"最終案"

2026.02.09

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「日産技術、中国で武器に」東風合弁N7が突きつける電動セダン"価格戦争"

2026.02.09

デザイン,価格競争力,日産,東風汽車,自動運転,車載UI,電動セダン

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セダン復権の条件を満たした　マツダMAZDA 6eが航続と価格で再評価を呼ぶ

2026.02.06

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アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く

2026.02.03

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「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形

2026.02.02

SUV,スポーティ,デザイン,プラグインハイブリッド,レクサス,燃費性能,高級感

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結論は未確定のBMW　5シリーズの新顔論争

2026.02.02

5シリーズ,BMW,インテリア,デザイン,フェイスリフト,ユーザー体験,電動化

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「拡張は計画通りだった」アフィーラSUVが裏付けたロードマップ

2026.01.29

AI,EV,SUV,アフィーラ,デザイン,パワートレイン,プロトタイプ

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50年の時を越えて迎えた本格的な復活！日産Zが実行した伝説の再解釈

2026.01.29

Z,エンジン,デザイン,ヘリテージ,技術,日産,製品完成度

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「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン

2026.01.27

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レクサスES、8年ぶりフルチェンジ！ついにEVを選んだ理由

2026.01.19

セダン,デザイン,ハイブリッド,レクサス,新型ES,電動化,電気自動車

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「ノイエ・クラッセは見送った？」BMW M5フェイスリフトが示した意外な判断

2026.01.17

2027年発売予定,BMW,M5,デザイン,フェイスリフト,電動化,高性能セダン

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「ミニ・ランドクルーザーの雰囲気」小型なのに頼もしいトヨタSUVが海外で注目

2026.01.16

アーバンクルーザー・タイザー,インド市場,コストパフォーマンス,デザイン,トヨタ,実用性,小型SUV

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燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由

2026.01.15

デザイン,ハイブリッド,プラグインハイブリッド,プリウス,安全性,快適性,燃費性能

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20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望

2026.01.11

デザイン,パワートレイン,プレリュード,ホンダ,内装,自動車,評価

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小さくてもレクサスはレクサス、2026年UXが示した入門SUVの答え

2026.01.10

Fスポーツ,UXハイブリッド,デザイン,レクサス,燃費性能,走行性能,都市型SUV

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欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化

2026.01.09

アイゴX,コンパクトカー,デザイン,トヨタ,ハイブリッド,環境性能,若年層