「アウトランダーのあの顔」はどこから来た？三菱が仮想空間で作った1台に答えが！

三菱自動車がレーシングシミュレーションゲーム「グランツーリスモ」のためにデザインした仮想スポーツカーモデル「三菱コンセプト XR-PHEV エボリューションビジョングランツーリスモ」が自動車マニアたちの視線を再び引きつけている。

2013年東京モーターショーで披露された「MITSUBISHI Concept XR-PHEV」を基に製作されたこの車両は、ブランドが蓄積してきたラリー技術と四輪駆動ノウハウを組み合わせ、低く踏ん張った本格スーパーカーのプロポーションで再解釈した仮想スポーツカーモデルだ。

2.2m車体に510PSの高性能PHEVパワーがみなぎる

このモデルの真骨頂は、全長4,400mmという比較的コンパクトな長さに対し、全幅を2,200mmまで極端に広げた際立ったワイドスタンスにある。車体全般に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）を大量に使用し、重量を軽量化。さらに、今にも飛び出しそうな躍動感を表現した「アスリートフォーム」の造形美を完成させた。

動力系は3.0Lガソリンターボエンジンと高出力電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッド（PHEV）方式を採用。これにより合計最高出力510PS、最大トルク103.5kgf·mという驚異的なパワーを発揮する。さらに三菱の中核制御技術である「S-AWC」システムが加わり、四輪のトルク配分と制動力を精密に制御し、高次元のハンドリング性能を仮想空間で実現した。

量産車「ダイナミックシールド」のファミリールックにつながる

XR-PHEV エボ VGTはゲーム内のイベントにとどまらず、実際の量産車デザインを変える転換点となった。フロントを力強く包み込む印象的なX字形のグリルデザインは、後に三菱の象徴的なファミリールックである「ダイナミックシールド」へと発展し、「エクリプスクロス」や「アウトランダー」などの主要SUVモデルの外観デザインに直接反映された。

数年が経った今でも実車製作への期待が続く理由は、ランサーエボリューションなどで知られる高性能三菱への郷愁と技術的情熱がこの車に凝縮されているからだ。たとえ公道を走ることのできない仮想の存在であっても、三菱の高性能遺産を証明する傑作として高く評価されている。