スクープ

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イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
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「走る機械から動くプラットフォームへ」CES2026が示した自動車覇権の新ルール
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「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
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「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
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「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
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「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る

日本車

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「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
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「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
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「キャンプは大型SUVのものじゃない」ベースステーションが壊した常識
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「テスラ一強に割って入る判断」マツダ、CX-6eで欧州市場に勝負
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「日本車がついに動いた」テスラ独走を止めるソニー×ホンダの切り札、AFEELAの正体
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「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ

輸入車

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「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
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「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
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「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力
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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
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「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実
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「一瞬ポルシェ?」価格は現実的、タイカン風EVが登場

カーライフ

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走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
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「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
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「持っていても安心できない」ジャンプスターター、非常時前に必要な点検
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その操作、実はNGだった…AT車の寿命を縮める“無意識の習慣”
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「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
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「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”

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