スクープ

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「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
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「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
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「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
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「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
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「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由
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BYD、低価格イメージと決別!業務用ブランド Linghui を正式始動

日本車

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「マツダ、中国合弁EVを欧州へ」CX-6eで始まった新しい流れ
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「儀典専用から日常へ?」韓国トヨタがアルファードにプレミアム投入、2列目仕様で勝負
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「終わった車ではない」ホンダが示したNSX再生戦略、ヘリテージパーツは次の段階へ
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「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
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「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
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「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入

輸入車

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「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
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「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
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3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
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「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
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「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答え
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「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白

カーライフ

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「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
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「足回りの異音、その正体は何か」放置すると危険な“劣化サイン”
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その一瞬で寿命が縮む?駐車時の操作順が壊す内部構造
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大雪でFR車が動かない、アクセル踏み増しが逆効果になる瞬間
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低速でも滑る、始動もしない…冬のトラブルは一つじゃない
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「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”

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