スクープ

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2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
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キャンプからEV、MTまで網羅、日産が東京オートサロンで仕掛ける本気の一手
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「テスラは全部持って行け」前例なき全面禁止を中国が決断、その理由は何か
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中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
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走行中のタッチ操作で車線逸脱40%増、コックピット設計が安全論争へ
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トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン

日本車

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欧州市場を揺るがすトヨタ、アイゴXをフルHV化
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「規制の抜け穴か」シエナ7台分の27万ドル、レクサスLMが米市場を揺らす
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EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手
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量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明
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可愛いフリードが別人級に変貌、DAMD Isolatorで角張りフェイススワップ
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GRカローラDATを走らせて分かった、8速GR-DATの本当の性格

輸入車

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「満充電するな」メルセデス・ベンツEQBに異例警告、80%制限が示す火災リスク
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ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった
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BMWがラウンデル形状ネジを特許出願、一般工具NGで整備はどうなる
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「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
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「バッテリー0%から50km走行」テスラ実験が覆した常識
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「勝手に動く?」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール

カーライフ

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ブレーキがガタガタ震える、故障ではなかった?雪道で作動するABSの正体
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冬道は4倍以上滑りやすい、年末年始に事故が増える理由
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乗ってみて初めて分かる、EVオーナーが語る「航続距離不安」の正体
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メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった
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走行中のタッチ操作で車線逸脱40%増、コックピット設計が安全論争へ
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新車なのに室内の曇りとガラス凍結が深刻、暖房だけ運転が招く視界トラブル

自動車メーカー

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