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「400人、解散」ソニー・ホンダEV合弁が休眠へ、4年で届かなかった市場投入の距離
カーライフ
「1,000kmを1本で走れる」CATLが世界に突きつけた新電池、日本勢との差はさらに広がるか
カーライフ
「ECOモードで燃費が悪化?」都市部ドライバーが知らない制御の落とし穴、正しい使い分けとは
日本車
「空間に乗れ」レクサスのミラノ宣言が問い直す、ラグジュアリーの本質
スクープ
高級SUVはなぜ小さくなるのか、ベントレーが示した新しい市場戦略
2026.04.23
SUV
,
カスタマイズ
,
ベントレー
,
ラグジュアリー
,
都市型
,
電動SUV
,
高速充電
「ミニバンよりクール」マスク発言の真意、モデルX終了後に狙う新型SUV像
2026.04.23
SUV
,
イーロン・マスク
,
サイバートラック
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テスラ
,
ファミリーカー
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モデルY
,
自動車産業
ポルシェ911が“骨だけ”で発見、ロサンゼルスで発覚した異常な解体盗難
2026.04.23
ポルシェ911カレラ
,
ロサンゼルス
,
事件
,
解体
,
警察
,
車両盗難
,
高級車
「日本だけが無防備だった」イランのアルミショックが暴いた、70%依存という構造的賭け
2026.04.22
アルミニウム供給
,
サプライチェーン
,
ホルムズ海峡
,
地政学的リスク
,
構造的脆弱性
,
生産停止
,
自動車産業
「燃えないEVが来る」中国科学院が開発した自己防火バッテリー
2026.04.22
ナトリウムイオンバッテリー
,
バッテリー技術
,
商業化
,
安全性向上
,
火災防止
,
自己保護型電解質
,
電気自動車
テスラの電動トラック、160万km保証のバッテリーで物流業界に"乗り換えの根拠"を突きつけた
2026.04.22
テスラ
,
バッテリー
,
充電性能
,
技術革新
,
物流分野
,
運用効率
,
電動トラック
日本車
「400人、解散」ソニー・ホンダEV合弁が休眠へ、4年で届かなかった市場投入の距離
2026.04.24
AFEELA
,
ソニー
,
ホンダ
,
モビリティ
,
合弁会社
,
自動車産業
,
電気自動車
「空間に乗れ」レクサスのミラノ宣言が問い直す、ラグジュアリーの本質
2026.04.24
Discover Together 2026
,
LS
,
ミラノデザインウィーク
,
モビリティ
,
レクサス
,
没入型インスタレーション
,
空間
日産エクステラ復活、4万ドル未満で本格SUV市場に価格衝撃
2026.04.23
エクステラ
,
オフロードSUV
,
フレームボディ
,
レジャー需要
,
価格競争
,
新型SUV
,
日産
「6週間で東京を覚えた」日産の自動運転AI、中央サーバーなしで都心を走り切った仕組み
2026.04.23
AI
,
グローバル競争
,
技術革新
,
日産
,
東京
,
自動運転
,
車両学習
日産NX8が証明した「安さと装備は両立する」、中国発の価格破壊が世界市場を塗り替えるか
2026.04.23
EREV
,
NX8
,
中型SUV
,
価格競争力
,
家族向け
,
日産
,
電気自動車
「レアアースは、もういらない!?」日産が90%削減達成、中国の輸出規制を技術力で無効化した
2026.04.22
サプライチェーン
,
中国リスク
,
技術革新
,
日産自動車
,
経済安全保障
,
重希土類
,
電気自動車
輸入車
「RS6がセダンで戻る」アウディが15年ぶり復活を準備、720馬力PHEVでM5に対抗
2026.04.23
BMW
,
RS6
,
アウディ
,
セダン
,
ハイブリッド
,
メルセデス
,
高性能車
「赤く光るGMCが来た」シエラデナリ2026年型、スカーレットナイトエディションが放つ存在感
2026.04.20
GMC
,
V8エンジン
,
シエラデナリ
,
スカーレットナイトエディション
,
トラックエンジニアリング
,
ピックアップトラック
,
プレミアムSUV
「セダンはもう要らない」新型GLSがSクラスを超えた瞬間、ショーファードリブンの定義が書き換わった
2026.04.19
GLS
,
SUV
,
インテリア
,
エンジン
,
メルセデス・ベンツ
,
ラグジュアリー
,
高級セダン
EV失速どこへ、メルセデスが5万台超で逆走…CLAとGLCが引き寄せた「実用プレミアム」の時代
2026.04.15
CLA
,
EV販売
,
GLC
,
プレミアムセグメント
,
メルセデス・ベンツ
,
競争
,
電動バン
「シャープ製部品が水を吸った」シボレーマリブ27万台リコール、密閉不良が引き起こしたバックモニター消失
2026.04.14
シボレー
,
バックカメラ
,
マリブ
,
リコール
,
不具合
,
安全確保
,
部品交換
新型ヒョンデ・ネッソ、国内仕様で走行距離1,014km&家庭用電力供給も可能に
2026.04.10
V2H
,
アフターサービス
,
インフォテインメントシステム
,
価格競争力
,
新型ネッソ
,
水素燃料電池
,
災害時対応
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「1,000kmを1本で走れる」CATLが世界に突きつけた新電池、日本勢との差はさらに広がるか
2026.04.24
CATL
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安全技術
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技術革新
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航続距離
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軽量化
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電動車両
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麒麟電池
「ECOモードで燃費が悪化?」都市部ドライバーが知らない制御の落とし穴、正しい使い分けとは
2026.04.24
ECOモード
,
エネルギー効率
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ギア比
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加速
,
燃費
,
走行環境
,
車両性能
「車が別物になった」OTAで変わる運転感覚、利便性の裏で広がる戸惑い
2026.04.23
OTA
,
ソフトウェアアップデート
,
機能変更
,
消費者の不安
,
競争力
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自動車産業
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説明責任
「高油価時代に乗らない車が増えた」整備士が今すぐ確認を促す、長期駐車のダメージ管理術
2026.04.22
エネルギー危機
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タイヤ管理
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バッテリー管理
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燃料管理
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自動車管理
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車両保全
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長期駐車
カタログ燃費と実燃費が乖離する本当の理由、運転操作と消耗品管理で埋まる差
2026.04.21
エンジン
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タイヤ管理
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メンテナンス
,
加速
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燃費
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空調
,
運転
「冷却水が足りない」エンジンに何も異常がなくても、数十万円の修理になる仕組み
2026.04.21
エンジン
,
クーラント液
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修理
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