航続距離

CP-2023-0059-37530735-thumb
ポールスター5、884PSでタイカンの牙城に挑む 北欧の新星は"本物"か?
CP-2024-0164-37431863-thumb
「バッテリーを減らして航続距離が伸びた」テスラ モデル3改良型、431kmの逆転劇
CP-2025-0051-37420074-thumb
「ホットドッグ不安」ボルボが命名した、急速充電時代のEV新コスト問題
CP-2024-0164-37073419-thumb
プリウスも失速…夏に燃費12%悪化、HVの意外な弱点をAAAが確認
CP-2024-0164-36920739-thumb
「昔のあの車なのか」…プリメーラEV化で完全変身、日産が勝負に出る
CP-2025-0371-36962892-thumb
BYD新型EV、発売1か月で6万台突破…「5分充電」が常識覆す
CP-2023-0059-36702889-thumb
航続距離が2倍になっても「小ささ」を捨てない スマートの頑固な選択が市場を揺さぶるか
CP-2024-0164-36686153-thumb
「1,000kmを1本で走れる」CATLが世界に突きつけた新電池、日本勢との差はさらに広がるか
CP-2023-0397-36660963-thumb
「1,000kmを走れる」日産が全固体電池の試作品を公開、2028年EV発売へ前進
CP-2025-0299-36625517-thumb
「ガソリンを一滴も使わず305km」BYDが証明した都市走行の新方程式、PHEVはもうEVと変わらない
CP-2023-0059-36627465-thumb
「売れない」と知りながら出した ホンダ・インサイトが問う、日本EV市場の限界
CP-2025-0133-36512762-thumb
「最も遠くへ走れる速度」と「最も賢い速度」は別だった、EVドライバーが知るべき数字
4435435345345
「ハイエンド専用だったはずが」BYDが主力モデルへ一気に解禁、充電5分という壁が消えた
CP-2025-0299-36537428-thumb
日産がハイブリッドを捨てなかった理由、ジュークEV2027年発売に込めた収益性への計算
CP-2024-0164-36415704-thumb
「5分で750km分」BMWの水素フラットタンクが解いた、EVには越えられなかった壁
CP-2024-0164-36416480-thumb
「EPA基準で組み直したら順位が逆転した」2026年、本当に航続距離の長いEV TOP4
CP-2023-0022-36385433-thumb
「これが本当に使えるEVだ」トヨタbZ4Xツーリング、619Lの荷室で実用BEV戦争に殴り込み
CP-2024-0164-36260026-thumb
「充電5分、1200km走る」紅旗が証明した全固体電池、EVの三大弱点が消える日
CP-2024-0164-35930698-thumb
「箱型SUVの終わり」ヒョンデIONIQ 9が船舶曲線で書き換えた大型電動SUVの常識
CP-2024-0164-35852792-thumb
「航続距離ランキング上位7台」、1位と7位で164kmの差を生んだ設計の違いとは
CP-2025-0133-35933619-thumb
これはパクリか、それとも本物の競合か?ロシア発EV配送バン「F200」の正体