高性能

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「1か月7,000件超の予約」ホンダ・スーパーワン、EVホットハッチが日本を席巻
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「スカイラインが帰ってくる」日産が次世代モデルを公式化、11年越しの刷新で70周年に照準
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「GTI誕生50周年」フォルクスワーゲンが初の純電気GTI"ID.ポロGTI"を世界初公開
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生産終了でも品薄にならない」ポルシェ・マカン、量販グレードに恩恵はあるのか
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「ケーブルはもういらない」ポルシェ新型カイエン、車を停めるだけで11kW充電
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「ガソリンを一滴も使わず305km」BYDが証明した都市走行の新方程式、PHEVはもうEVと変わらない
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日産スカイライン新型ティザー公開、丸型テールランプ復活と450psエンジンで「あの頃」を超えにくる
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「GT3がオープンになった」ポルシェ911 GT3 S/C、誰も予想しなかった着地点
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マイバッハ仕様は2シーター専用、後席を捨てた超高級ロードスターの正体
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「スペシャルエディション」の4文字が示す現実、ベンツGカブリオレは少量高額で来る
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ポルシェ「カイエンS・エレクトリック」公式発表 666馬力の電動SUVがついに姿を現した
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「買った後に知った」BMWレーザーライト、修理1回で車両価格が揺らぐ現実
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アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
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「フェラーリを連想させる」シャオミYU7 GT、外観だけでなく数値まで高性能車の領域へ
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「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
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「愛くるしい外見の裏で」MINI JCW、小さなボディが操る"レーシングカートの本能"
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「前輪駆動の到達点」VW、GTI 50周年で325PSと270km/h最高速を実現、シリーズ最速に
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「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義
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「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
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「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン
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「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入