コンテンツにスキップ
JAPAN Edition ▾
JP Edition ▾
US Edition
US Edition
KOREA Edition
KR Edition
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
スポーツカー
謎の“3台シルエット”出現!トヨタが隠していた真の後継機はどれだ
2025.12.12
GR GT
,
スポーツカー
,
トヨタ
,
ハイブリッド
,
モータースポーツ
,
レクサス
,
自動車業界
「韓国で“軽量FRの逆襲”始まる」大型化一辺倒の韓国でMX-5が異例の注目を集める理由
2025.12.09
MX-5
,
スポーツカー
,
マツダ
,
競争
,
自然吸気エンジン
,
軽量
,
韓国市場
「アメリカで囁かれる失望」ホンダ新型、“期待を煽るPRなのに加速はミニバン並み
2025.12.03
ジョン・シナ
,
スポーツカー
,
ハイブリッド
,
プレリュード
,
ホンダ
,
北米
,
評価
電動化の時代に“3.8秒”を叩きつけたM2 CS、BMW最後の反逆
2025.11.25
390kW
,
BMW
,
M2 CS
,
スポーツカー
,
自動車
,
運転の楽しさ
,
高性能クーペ
アンジェリーナ・ジョリー、多彩な車庫構成に“生活重視”の姿が見える
2025.11.20
SUV
,
アンジェリーナ・ジョリー
,
スポーツカー
,
家族の安全
,
環境配慮
,
移動の質
,
車両選択
マツダ、技術は完成しても“復活のゴーサイン”出ず…ICONIC SPを止めた現実
2025.11.19
ICONIC SP
,
VISION X-COUPE
,
スポーツカー
,
マツダ
,
ロータリーエンジン
,
技術革新
,
電動化
「消えないピストンの鼓動」トヨタ、新V8で電動時代に反撃
2025.11.19
GT3
,
スポーツカー
,
ツインターボV8
,
トヨタ
,
内燃機関
,
感性パフォーマンス
,
電動化
アメリカで“最も走らない車”、それでも運転評価が高いマツダ・ロードスターの理由
2025.11.17
オーナー満足度
,
スポーツカー
,
マツダ
,
ロードスター
,
自動車
,
軽量ボディ
,
週末ドライブ
トヨタGR、0.01mmの狂気精度、匠が支える“別世界の工場”
2025.11.15
GRファクトリー
,
スポーツカー
,
トヨタ
,
ねじれ剛性
,
生産プロセス
,
精密作業
,
自動化
ダイハツ、軽の枠を超える挑戦!FRスポーツで原点回帰
2025.11.06
K-OPEN
,
オープンカー
,
ジャパンモビリティショー2025
,
スポーツカー
,
ダイハツ
,
ドライビングプレジャー
,
軽自動車
【衝撃】日産「フェアレディZ NISMO」中国投入へ…“日本の魂”が海を渡る
2025.10.30
EVセダン
,
NISMO
,
スポーツカー
,
プラグインハイブリッド
,
中国市場
,
中期経営計画
,
日産
【注目】トヨタGR86後継、「マツダと共同開発か?」…MX-5後継と並ぶ新時代ライトウェイトFR
2025.10.16
GR86
,
MX-5
,
スポーツカー
,
トヨタ
,
マツダ
,
環境性能
,
軽量FR
「さよならコペン」ダイハツが生産終了を発表…“小さなオープン”の22年に幕
2025.10.08
コペン
,
スポーツカー
,
ダイハツ
,
モデル延命
,
生産終了
,
自動車産業
,
軽自動車
「イタルデザイン×ホンダ」伝説のNSXが再び動き出す!GT-R50の系譜を継ぐ“もう一つのオマージュ”
2025.10.07
NSX
,
イタルデザイン
,
スポーツカー
,
デザイン
,
ハイブリッド
,
ホンダ
,
日本車
「ハイブリッドでも楽しいのか?」トヨタが語る走りの感性とスポーツ戦略
2025.10.06
スポーツカー
,
トヨタ
,
ハイブリッド
,
内燃機関
,
規制対応
,
車の楽しさ
,
電動化
【目撃】レクサス「LFR」プロトタイプ、ニュルで確認!ハイブリッドV8×Race to Road哲学
2025.10.02
V8エンジン
,
スポーツカー
,
トヨタ
,
ニュルブルクリンク
,
ハイブリッド
,
レクサス
,
自動車技術
「世界最速496km/h」BYD仰望U9エクストリーム…ブガッティ・シロン超えで量産EV最速の座へ
2025.09.27
BYD
,
EV
,
スポーツカー
,
ハイパーカー
,
仰望
,
最高速
,
電気自動車
BMW「Z4」が描く未来…ノイエクラッセデザインと電動化が交わるロードスター像
2025.09.21
BMW
,
Z4ロードスター
,
スポーツカー
,
デザイン
,
ノイエクラッセ
,
ルカ・セラフィーニ
,
電動化
【注目】R35 GT-R伝説の終焉…次期R36は電動化かハイブリッドか?
2025.09.20
GT-R
,
R35
,
R36
,
スポーツカー
,
パフォーマンス
,
日産
,
電動化
【世界最軽量】600kgの超軽量スポーツカーVHPK登場!ロータス・エリーゼ超え
2025.09.20
カーボンファイバー
,
スポーツカー
,
デザイン
,
レーシング
,
自動車
,
軽量化
,
限定モデル
日産スカイライン「GT-R R34」…「RB26DETT」と伝説のZ-Tuneが築いた“永遠のドリームカー”
2025.09.08
GT-R
,
エンジン
,
スポーツカー
,
日本
,
日産
,
自動車
,
車両
投稿ナビゲーション
1
2
3
4
5
6
検索
検索
アクセスランキング
「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
「1万ドルでV8?」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか
日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に
「RAV4がガソリン廃止」トヨタHV一本化で値下げ、北米発の価格戦争が始まるのか
ホンダ2027年AI自動運転を国内投入、地図なし走行はどこまで安全か?
「あれ、動かない?」ウェイモ無人タクシーが同時停止、AIはなぜ互いを避けられなかったのか
日産が英Wayveと最終契約、次世代ProPILOTで出発から目的地までAI運転へ
最新ニュース
カーライフ
「あれ、エンジンがかからない?」冬の朝に止まった理由、バッテリーはすでに警告を出していた
スクープ
登録・更新をアプリで簡素化、ソニー・ホンダのデジタルナンバー戦略
日本車
「1万ドルでV8?」市場から消えたピックアップが再浮上、三菱レイダーの正体
スクープ
「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
スクープ
新エネ車1,490万台規模に急拡大、中国市場が先に50%超 ガソリン時代は終わるのか
日本車
日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に
主要ニュース
スクープ
「あれ、動かない?」ウェイモ無人タクシーが同時停止、AIはなぜ互いを避けられなかったのか
スクープ
日産が英Wayveと最終契約、次世代ProPILOTで出発から目的地までAI運転へ
スクープ
輸入車
「ブレーキなしで止まる?」ベンツが切った電気モーターの一手でEV設計は変わる
スクープ
輸入車
テスラの一手がLAで可視化、ロボタクシー構想は現実段階へ
スクープ
輸入車
ベントレー初の量産EVがスパイショットで露出、ベンテイガより小さい電動SUVの正体は
スクープ
日本車
「米国再進出の可能性も?」低価格イメージを覆した日産ヴァーサの反転