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BYD
「もうトヨタ一強の時代ではない」中国ブランド35.6%達成、世界自動車勢力図が"不可逆の転換点"を迎えた
2026.02.13
BYD
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メキシコ
,
世界シェア
,
中国自動車
,
新エネルギー車
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輸出
,
電気自動車
テスラ、日本で販売88%増 1万台が示した市場変化
2026.02.04
BYD
,
EV
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テスラ
,
市場シェア
,
日本
,
自動運転
,
輸入車
25万km保証という宣言、中国BYDが欧州で踏み込む
2026.02.04
BYD
,
バッテリー保証
,
プラグインハイブリッド車
,
ブレードバッテリー
,
欧州市場
,
競合分析
,
電気自動車
「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
2026.02.02
BYD
,
SUV
,
セダン
,
フラッグシップモデル
,
市場シェア
,
新技術
,
電気自動車
フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
2026.02.01
BYD
,
グローバル供給網
,
ハイブリッド車
,
バッテリー
,
フォード
,
地政学リスク
,
電動化戦略
「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い
2026.01.29
BYD
,
EV普及
,
スズキ
,
東京オートサロン
,
航続距離
,
軽自動車
,
電気自動車
「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準
2026.01.27
ADAS
,
BYD
,
bZ3
,
コストパフォーマンス
,
トヨタ
,
自動運転
,
電動セダン
BYD、低価格イメージと決別!業務用ブランド Linghui を正式始動
2026.01.18
BYD
,
Linghui
,
プレミアム戦略
,
中国市場
,
業務用車両
,
競争
,
電気自動車
中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
2026.01.05
BYD
,
シャオミ
,
テスラ
,
レベル3
,
中国市場
,
自動運転
,
電気自動車
日本車王国に異変、中国EVが東南アジアで追いついた
2025.12.19
BYD
,
サプライチェーン
,
シェア
,
日本車
,
東南アジア
,
生産縮小
,
電気自動車
トヨタ「センチュリー」、日本の誇りを懸けて中国・韓国勢と激突…勝つのは誰になるか?
2025.11.07
BYD
,
EV
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Kia
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ジャパンモビリティショー
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センチュリー
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トヨタ
,
自動車産業
【挑戦状】BYD『ラッコ』登場!“軽の聖域”の日本市場で通用するのか…中国EVの本気が見えた
2025.11.02
ADAS
,
BYD
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ジャパンモビリティショー
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ラッコ
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競合
,
軽自動車
,
電気自動車
BYD、“日本軽自動車市場”に参入…電動ボックスカー「日本専用モデル」の登場か
2025.10.27
BYD
,
中国ブランド
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価格
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日本
,
東京モーターショー
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軽自動車
,
電気自動車
「日本市場まで陥落!」BYDが“電気自動車の墓場”でシェア6%突破…次の一手は?
2025.10.24
BYD
,
PHEV
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シェア拡大
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ブランド戦略
,
日本市場
,
軽自動車
,
電気自動車
【BYD苦戦】日本上陸2年でシェア0.1%未満、次の切り札は「軽EV」
2025.10.23
BYD
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市場シェア
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日本市場
,
競争力
,
軽自動車
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電気自動車
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韓国自動車研究院
3.9秒で駆け抜ける巨体!…ベンツの血統とBYDの技術が融合した「デンザN8L」の衝撃
2025.10.19
BYD
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デンザ
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加速性能
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自動車
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航続距離
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電動化技術
,
高級SUV
「世界最速496km/h」BYD仰望U9エクストリーム…ブガッティ・シロン超えで量産EV最速の座へ
2025.09.27
BYD
,
EV
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スポーツカー
,
ハイパーカー
,
仰望
,
最高速
,
電気自動車
BYD日本初参入!中型SUV「シーライオン6」投入へ…価格500万円未満でハリアーに挑む
2025.09.22
BYD
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PHEV
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シーライオン6
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ハイブリッド車
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中型SUV
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日本市場
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電動化
BYDが「遊べるサーキット」解禁!1時間1万2000円でEVからPHEVまで試乗可能
2025.08.24
BYD
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PHEV
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サーキット
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中国
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自動車文化
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走行体験
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電気自動車
BYD仰望「U9」トラックエディション公開!ロータスやリマック超えの電動ハイパーカー
2025.08.14
BYD
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EV
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ハイパーカー
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中国自動車
,
自動車技術
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車両性能
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電動車
欧州で「メルセデス超え」達成…中国車シェア5.1%・6月逆転、BYD143%増でEV勢力図をひっくり返す!
2025.07.26
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