25日（中国時間）、「2026年北京モーターショー」が開幕した。自動車業界では、中国自動車市場で電動化の流れが定着したことに加え、現地企業が高級化戦略で他社との差を広げようとしている動きが鮮明になっている。この日のモーターショーでは現地の電気自動車メーカーが高度な技術を相次いで披露し、量的拡大から質的成長への転換を急ぐ中国企業の戦略が表れた。
氷点下31.6度の冷凍庫でEV性能を実演
中国最大の電気自動車メーカーBYDは、展示ブースの一角に大型冷凍庫を設置し、その内部に自社の電気自動車を展示して来場者の注目を集めた。冷凍庫内の温度は氷点下31.6度に設定され、車両は通電したまま正常に動作していた。BYDは厳寒下でも性能低下が少なく、出力が安定しているバッテリー技術を示すため、特別な展示スペースを設けた形だ。
すぐ隣ではBYDのスタッフが「第2世代ブレードバッテリー」を搭載した電気自動車に充電していた。スタッフの背後にある電光掲示板には、バッテリー充電量と充電速度がリアルタイムで表示されていた。BYDは今年初めに9分で97%まで充電できるバッテリー充電技術を公開し、業界を驚かせた。今回の展示会では実際の充電の様子を披露し、技術力を実証する狙いとみられる。
小鵬汽車のレベル4ロボタクシーSUV「GX」
中国のテスラと呼ばれる小鵬汽車の展示ブースでは、モーターショー初日に何小鵬（ホー・シャオポン）CEOが自らステージに立ち、ロボタクシーの試作車となる新型SUV「GX」を公開した。何氏は、この車に自社開発の自動運転プラットフォーム「VLA 2.0」を搭載し、運転者の介入なしに走行可能なレベル4の自動運転性能を備えていると説明した。小鵬汽車は年内に中国広州市で同車の試験走行を実施し、商用化への準備を加速する計画だ。
中国企業がスーパーカー市場にまで事業領域を拡大する動きも見られた。電気自動車市場の後発組であるXiaomiは、「スポーツカー級SUV」と名付けた新型電気自動車YU7 GTを公開した。この車は最高時速が300キロメートルに達し、満充電時の航続距離は705キロメートルに及ぶ。Xiaomi会長の雷軍（レイ・ジュン）氏は展示ブースで電動ハイパーカー（スーパーカーを超える車）コンセプトモデル「Xiaomi Vision Gran Turismo（シャオミ・ビジョン・グランツーリスモ）」を発表し、高級車のラインナップを拡大すると述べた。
浙江吉利控股集団は、傘下の高級ブランドZeekrを通じてプラグインハイブリッド（PHEV）SUV「8X」を披露した。世界市場でポルシェ・カイエンなどのプレミアムSUVと競合する高級モデルを投入した形だ。
中国政府の政策転換と高級化シフト
自動車業界では、中国企業の高級化の動きが、近年の中国政府による電気自動車政策の転換と関連しているとの分析もある。中国政府は低効率・低性能の製品を市場から排除し、高性能・高品質の製品の育成を図っている。実際、中国政府は古い内燃機関車をエコカーに買い替える際に補助金を支給する「以旧換新（古い物を新しい物に交換する）」政策を進めてきたが、近年、補助金の方式を定額制から定率制に変更した。この仕組みでは、消費者が価格の安い普及型車を購入する場合、以前より割引額が減ることになる。
メーカーの立場から見ると、低価格の電気自動車を販売しても、市場シェアの一段の拡大は難しくなったといえる。中国政府の全面的な支援を受けた現地企業が市場の主導権を握っており、高性能製品市場では競争がこれまで以上に激化する可能性がある。
