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地上高は「ジムニー超え」の220mm! クロストレックが見た目より本気だったワケ
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燃費25km/Lで100万円切り、軽の原点に戻ったトヨタ
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「7人乗りはうちの駐車場に入らない」? 全長4260mmのトヨタ シエンタは3列シートを積んでいる!
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「新車はもう100万円じゃ買えない」? そう諦めた人へ、トヨタの軽セダンは99万2200円から!
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「これで100万円台?」ダイハツ ハイゼットカーゴ、値上げしても文句が出ないワケ
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「マツダなのに軽SUV?」 軽規格のボディに無骨な新しい顔がついた! ハスラーの姉妹車フレアクロスオーバーは161万円から
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これで150万円台? 改良デイズ、緊急ブレーキが賢くなって7月27日発売!
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東京限定だったトヨタの大型SUV、8月から全国のトヨタ店で買えるワケ
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「完売しても増産はしない」ホンダが新型インサイトで貫いた方針
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高級セダン並みの価格でも売れるのか、都市型電動ピックアップの賭け
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「キャンプでも停電時でも使える」三菱eKクロスEVが1,500Wコンセントを搭載して一部改良
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「N360」から60年、ホンダが名車の血統を軽EVに注ぎ込んで作り上げた「Super-ONE」の全貌
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「650kmを一充電で」テスラ新型モデルYが示した航続距離、競合他社との差はここまで広がった
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「トヨタが示した答えは普及帯EV」C-HRで電動SUVの再定義
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「全車ロボタクシー構想は後退」テスラが選んだ専用車両戦略
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「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20%止まりの現実
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「最先端だからといって最善ではない」便利の裏で広がるユーザーの不満連鎖
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4mボディで東南アジアを奪った…ダイハツ“グランマックス”の破壊力
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BYD、“日本軽自動車市場”に参入…電動ボックスカー「日本専用モデル」の登場か
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「静かな怪物」…ポルシェ 911ターボツーリング、“700馬力ハイブリッド”で登場へ!
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「ラングラーの1/5でこの完成度!?」マヒンドラ新型「タール」、登場と同時に“買い”の声続出