【引用：マツダ】自動車を購入する際、多くの消費者は性能と価格を重視しがちだ。しかし、数年後に売却するときの価値、いわゆる残存価値も同じくらい重要になる。中古車として手放す際の価格を大きく左右するからだ。その点で注目したいのがマツダである。マツダは2024年に米国で42万4,382台を販売し、前年比16.8％増と、BMWやメルセデス・ベンツを上回った。走る楽しさ、実用的な室内、高い信頼性で築いた評価が、そのまま残存価値の高さにつながっているとみられる。減価償却はクルマの所有にかかる最大のコストの一つであり、価値の落ちにくい車種を選ぶだけでも支出はかなり抑えられる。ここでは米国市場のデータをもとに、残存価値に優れた中古のマツダ5車種を紹介する。
【引用：マツダ】まず挙げたいのがMX-5（日本名：ロードスター）だ。世界で最も売れている2人乗りロードスターで、熱心なファンに支えられ、5年後も69.2％（RFモデルは67.9％）の価値を維持する。2.0LのSKYACTIV-Gエンジンは最高出力181hp、最大トルク151lb-ft（約205Nm）を発生し、6速MTとATが選べる。信頼性の評価は5点満点で4.0点、年間の維持費は429ドル（約7万円）と、業界平均の652ドル（約10万円）を大きく下回る。
【引用：マツダ】次はマツダのベストセラーであるCX-5だ。5年間の減価率は37.9％で、シボレー・エクイノックスの52％、エスケープの55％と比べて値の目減りが小さい。信頼性の評価は4.5点で中型SUV26車種中1位、年間の維持費は447ドル（約7万円）、大規模な修理が必要になるリスクも8％とセグメント平均の13％を下回る。累計販売は500万台に達した実績あるモデルだ。
【引用：マツダ】コストパフォーマンスを重視するなら、MAZDA3とCX-30が候補になる。MAZDA3セダンは5年間で38％値を下げ、残存価値は1万9,620ドル（約310万円）程度となる。ハッチバックは減価率41％と、セダンより値落ちがやや大きい。カローラの27.4％には及ばないものの、2026年モデルのマツダ車では最も安く、手を出しやすいのが大きな利点だ。信頼性の評価は4.0点で準中型36車種中9位、年間の維持費は433ドル（約7万円）となっている。
【引用：マツダ】CX-30はMAZDA3とCX-5の中間に位置する小型SUVで、5年間の減価率は35.6％と小さく、残存価値は2万1,764ドル（約350万円）を保つ。クロストレックの34％、HR-Vの31％と同水準だ。10年間の維持費は7,837ドル（約130万円）で業界平均より675ドル（約11万円）安く、四輪駆動も選べる。ただし、燃費がMAZDA3よりやや劣る点は考慮しておきたい。
【引用：マツダ】最後はラインナップの最新モデルとなるCX-50だ。2022年に発売された新しいモデルで、洗練されたデザインと快適性が評価されている。5年間の減価率は39.3％で、残存価値は2万5,035ドル（約400万円）となる。3年では減価率が25.9％にとどまり、平均新車価格3万9,979ドル（約640万円）に対して2万2,145ドル（約350万円）を維持する。ハイブリッドも選べて走行性能の評価も高いが、発売から日が浅く、長期的な信頼性のデータがまだ足りない点は留意しておきたい。年間の維持費は最初の5年間で506ドル（約8万円）程度となる。
【引用：マツダ】MX-5からCX-50まで、マツダの主要モデルはいずれも走行性能が高く耐久性にも優れ、売却時の価値もしっかり残る。もちろん実際の残存価値は走行距離や状態、グレード、地域の需要によって変わるが、値落ちの心配を抑えたい人にとって、マツダは合理的な選択肢になるだろう。
