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EV
「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
2026.01.24
EV
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ハイブリッド
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ボッシュ
,
内燃機関
,
市場分析
,
自動車産業
,
電動化
「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
2026.01.23
EV
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サプライチェーン
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ネクスペリア
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ホンダ
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ローム
,
半導体
,
自動車
「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
2026.01.12
BEV
,
C-HR
,
EV
,
トヨタ
,
バッテリー
,
北米市場
,
電気自動車
欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
2026.01.05
CO2排出量
,
EU
,
EV
,
内燃機関車
,
環境政策
,
自動車産業
,
転換
「差はここまで広がった」テスラと内燃機関車の1年維持費を直比較
2025.12.20
EV
,
ガソリン車
,
テスラ
,
充電コスト
,
環境設計
,
維持費
,
購入コスト
「ホンダは15%急減」5か月ぶりのマイナス、日本車4社が米国で失速した理由
2025.12.14
EV
,
スバル
,
トヨタ
,
ホンダ
,
マツダ
,
競争
,
自動車販売
「日本の最後の砦が揺れた」中国がガソリン車まで奪取へ…2025年は逆転元年か
2025.12.11
EV
,
ガソリン車
,
中国自動車
,
経済成長
,
製造業
,
輸出
,
鴻海精密工業
「不要と言われた変速機、なぜEVに戻った?」ポルシェが示した“真の狙い”
2025.11.29
EV
,
アウディ
,
トランスミッション
,
ポルシェ
,
技術革新
,
競争
,
電気自動車
米国でマツダ“本気EV”が出現、世界市場巻き返しの狼煙
2025.11.23
EV
,
SKYACTIV
,
アメリカ市場
,
マツダ
,
投資
,
電動化
,
電気自動車
ハンドルが震えた瞬間、それは“危険信号”走行中の異常振動に要注意
2025.11.23
EV
,
サスペンション
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タイヤチェック
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ブレーキ
,
整備
,
異常振動
,
車両安全性
「中国車、アメリカ産業を脅かす」、フォードCEOが“崩壊リスク”を警鐘
2025.11.21
EV
,
ジム・ファーリー
,
フォード
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メキシコ工場
,
中国自動車産業
,
技術
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競争
バービーのマーゴット・ロビー、SUV・EV・旧車が揃う5台のラインナップ
2025.11.18
EV
,
キャデラック・エスカレード
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スーパーカー
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フォード・エクスプローラー
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マーゴット・ロビー
,
愛車
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日産リーフ
欧州攻略の号砲!三菱EVが日本勢の巻き返しを告げる
2025.11.18
EV
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エクリプスクロス
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デザイン
,
三菱自動車
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自動車
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航続距離
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電動SUV
トヨタ、水素で米国の荒野を制せ!オフロードの聖地を驚かす“電気を生む怪物ピックアップ”
2025.11.14
EV
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SEMAショー
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オフロード
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タコマH2
,
トヨタ
,
パワートレイン
,
水素燃料電池
トヨタ「センチュリー」、日本の誇りを懸けて中国・韓国勢と激突…勝つのは誰になるか?
2025.11.07
BYD
,
EV
,
Kia
,
ジャパンモビリティショー
,
センチュリー
,
トヨタ
,
自動車産業
「ドアを開けた瞬間、ゲームオーバー」メルセデス・ベンツGLC EV、サイズ・性能・航続すべてを制した“電動王者”
2025.10.17
EV
,
プレミアムSUV
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メルセデス・ベンツ
,
モビリティショー
,
新基準
,
自動運転
,
電動化
「充電2回で欧州横断?」メルセデス・ベンツ、新型「VLE」公開…“EVミニバン革命”の幕開け
2025.10.11
EV
,
VAN.EA
,
VLE
,
プレミアムカー
,
メルセデス・ベンツ
,
モビリティ
,
電気ミニバン
「トヨタ快進撃」“値上げ直後”でも過去最高…世界販売84万台を突破
2025.10.10
EV
,
トヨタ
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ハイブリッド車
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海外販売
,
米国市場
,
自動車産業
,
電動化
「アキュラEV戦略」短命に終わったZDX、2026年から独自開発「RSX」で再出発
2025.10.03
EV
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RSX
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ZDX
,
アキュラ
,
ホンダ
,
自動車産業
,
電動SUV
「ポルシェ戦略」次世代718はEVと内燃機関の二本立てでブランド再構築へ
2025.10.02
718シリーズ
,
EV
,
タイカン
,
ポルシェ
,
マカン
,
内燃機関
,
電動化
「世界最速496km/h」BYD仰望U9エクストリーム…ブガッティ・シロン超えで量産EV最速の座へ
2025.09.27
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EV
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