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EV
「7年半も待つのは長すぎる!」テスラ・ロードスターまた延期、怒りの予約金返金要求
2026.06.10
EV
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スラスター
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テスラ
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マスク
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ロードスター
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公開試乗
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延期
スマートフォン一台で車内が最新デジタル空間に!カープレイとアンドロイドオートが変えた「高額オプション不要」の常識
2026.06.09
AI音声アシスタント
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EV
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Googleマップ
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スマートフォン
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フォン・コネクティビティ
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充電スタンド
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自動車
統合破談の翌期、揃って赤字でも全く別の問題を抱えていた! ホンダと日産、分かれた実力
2026.06.05
EV
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キャッシュフロー
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ホンダ
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日産
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財務
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赤字
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黒字回復
週50万回の帝国が進化、ウェイモ新型「オハイ」で市場を制圧
2026.06.02
EV
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ウェイモ
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オハイ
,
サービス拡大
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ロボタクシー
,
技術革新
,
自動運転
「事故が起きたら全額補償」BYDが自動運転保険を世界初導入、チップ自信の裏にある計算とは
2026.06.01
BYD
,
EV
,
技術
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璇璣A3
,
知能型運転支援
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自動運転
,
車両
「LF-ZCは作らない」レクサスがEV旗艦モデルを開発中止、トヨタが賭けた未来設計が白紙に
2026.05.31
EV
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トヨタ
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レクサス
,
市場環境
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開発中止
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電気自動車
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高級車
「乗り込んですぐエアコン最大」は逆効果…燃費・電費まで下げる夏の間違い習慣
2026.05.31
EV
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エアコン
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冷房
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夏のカーライフ
,
燃費
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省エネ
,
車内温度
「車の価格が際限なく上昇!?」…全車種AI搭載が招く"チップ危機"と「脱依存」の波
2026.05.30
EV
,
コスト削減
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ソフトウェア
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ハードウェア
,
パートナーシップ
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戦略的技術
,
自動車業界
トヨタもVWもメルセデスも、中国なしではEVを作れない時代へ
2026.05.28
EV
,
グローバル市場
,
中国
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合弁
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技術供給者
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競争
,
自動車業界
「マツダCX-5、9年ぶり刷新」EV投資3000億円削減、"ハイブリッド全振り"の真意とは
2026.05.24
CX-5
,
EV
,
グローバル販売
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ハイブリッド
,
マツダ
,
中国勢
,
自動車産業
「1957年以来初の最終赤字」ホンダがEV撤退…2027年から新HVへ
2026.05.22
EV
,
ハイブリッド車
,
ホンダ
,
投資
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最終赤字
,
自動車産業
,
電動化
「1980年代の日本を超える危機」米自動車産業、中国EV包囲網に敗北寸前
2026.05.18
EV
,
サプライチェーン
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中国
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国家戦略
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技術主権
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自動車産業
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補助金
中国EV、内需21%減でも輸出111%増…中東特需が「救世主」に
2026.05.14
EV
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コンパクトカー
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プレミアム車両
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中東情勢
,
内需
,
自動車市場
,
輸出
BYDの次は奇瑞か…オートバックスと組み2027年に日本EV参入
2026.05.13
EV
,
オートバックス
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合弁会社
,
国内市場
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奇瑞汽車
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提携
,
自動車
BYD新型EV、発売1か月で6万台突破…「5分充電」が常識覆す
2026.05.08
BYD
,
EV
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プラグインハイブリッド
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充電技術
,
航続距離
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運転支援システム
,
電気自動車
「19年ぶりに帰ってくる」復活した日産プリメーラ、中身は中国製EVだった
2026.05.05
EV
,
コストパフォーマンス
,
フィリピン市場
,
プリメーラ
,
中型セダン
,
日産
,
電気自動車
「5年経っても95%維持」EVのバッテリー劣化、過剰な心配だった?データが示す実力
2026.05.03
EV
,
OTA
,
バッテリーマネジメントシステム
,
バッテリー劣化
,
中古EV
,
市場影響
,
走行距離
「需要が読めない」GMが次世代EVトラックを無期限延期、北米市場で起きている逆流現象
2026.04.29
EV
,
ゼネラルモーターズ
,
ハイブリッド車
,
収益性
,
市場環境
,
自動車業界
,
電動化
渋滞地獄が生んだ怪発明、シート下トイレを量産しようとしている中国EVの本気
2026.04.24
EV
,
セレス
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中国市場
,
付加価値競争
,
特許
,
自動車
,
車載トイレ
「もう作れない」ホンダの中国生産量、5年でピークの40%に急落した本当の理由
2026.04.21
EV
,
ガソリン車
,
ホンダ
,
中国市場
,
東南アジア
,
構造改革
,
生産能力
「EV専業をやめる」フォードがモデルe解消、収益重視へ戦略転換
2026.04.19
EV
,
フォード
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モデルe
,
生産効率
,
組織改編
,
財務目標
,
電動パワートレイン
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