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収益性
「収益になっているのは18%だけ」自動車AIが売れても儲からない、業界が抱える"使うほど赤字"の構造
2026.05.27
コネクテッドカー
,
収益性
,
技術課題
,
消費者信頼
,
自動車AI
,
運営費
,
音声アシスタント
「需要が読めない」GMが次世代EVトラックを無期限延期、北米市場で起きている逆流現象
2026.04.29
EV
,
ゼネラルモーターズ
,
ハイブリッド車
,
収益性
,
市場環境
,
自動車業界
,
電動化
吉利のNEV販売90%増、電動化で中国車が「利益を出す体制」に変わった
2026.03.31
グローバル市場
,
収益性
,
吉利汽車
,
奇瑞汽車
,
新エネルギー車
,
競争力
,
電動化戦略
「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
2026.01.20
Aクラス
,
メルセデス・ベンツ
,
収益性
,
商品戦略
,
構造改革
,
生産延長
,
生産拠点
「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換
2026.01.08
EREV
,
EV市場
,
ハイブリッド
,
フォード
,
収益性
,
戦略変更
,
電動化
【SUV復権】燃費規制緩和でアメリカに“V8の波”再来!ビッグ3がトラック優先へ急旋回
2025.08.11
EV戦略
,
内燃機関車
,
収益性
,
大型車
,
燃費規制
,
米国市場
,
自動車産業
【関税ショック】ステランティスが暫定決算で約4,000億円赤字告白…トランプ関税津波がクライスラー勢をのみ込む
2025.07.25
ステランティス
,
トランプ政権
,
収益性
,
業績悪化
,
生産混乱
,
自動車産業
,
関税
「日本経済に赤信号」対米輸出価格、史上最大級の急落!自動車業界を襲うトランプ関税の呪いとは?
2025.07.24
価格競争
,
収益性
,
日本経済
,
自動車産業
,
輸出単価
,
関税
,
電動化
突然姿を消したシボレー・ボルト、2026年に復活予定!再び最も安価なEVモデルとなるか?
2024.10.23
GM
,
クロスオーバー
,
バッテリー改善
,
ボルト
,
リチウム鉄リン酸
,
低価格
,
充電速度
,
再発売
,
収益性
,
電気自動車