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EV
フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
2026.03.02
EV
,
バッテリー
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フェラーリ
,
プロトタイプ
,
ルーチェ
,
極寒テスト
,
電動化
テスラ、国内EV充電市場の制圧始動…充電インフラ事業者も続々NACS対応を宣言
2026.02.27
CHAdeMO
,
EV
,
NACS
,
ソニー・ホンダ
,
テスラ
,
マツダ
,
充電インフラ
「テスラ復活の狼煙か」ロードスター商標出願が示す逆転への意志、しかし足元は三重の危機
2026.02.23
EV
,
テスラ
,
ロードスター
,
中国市場
,
格納式ドアハンドル
,
規制強化
,
販売戦略
テスラ、日本で販売88%増 1万台が示した市場変化
2026.02.04
BYD
,
EV
,
テスラ
,
市場シェア
,
日本
,
自動運転
,
輸入車
トランプ「中国車、米国に入っていい」異例の許可 吉利など現地生産検討
2026.01.30
EV
,
トランプ
,
中国自動車
,
価格競争力
,
品質
,
米国市場
,
雇用創出
「拡張は計画通りだった」アフィーラSUVが裏付けたロードマップ
2026.01.29
AI
,
EV
,
SUV
,
アフィーラ
,
デザイン
,
パワートレイン
,
プロトタイプ
「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる
2026.01.24
EV
,
ハイブリッド
,
ボッシュ
,
内燃機関
,
市場分析
,
自動車産業
,
電動化
「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
2026.01.23
EV
,
サプライチェーン
,
ネクスペリア
,
ホンダ
,
ローム
,
半導体
,
自動車
「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す
2026.01.12
BEV
,
C-HR
,
EV
,
トヨタ
,
バッテリー
,
北米市場
,
電気自動車
欧州EV市場の座礁、EUはなぜ内燃機関禁止を手放したのか
2026.01.05
CO2排出量
,
EU
,
EV
,
内燃機関車
,
環境政策
,
自動車産業
,
転換
「差はここまで広がった」テスラと内燃機関車の1年維持費を直比較
2025.12.20
EV
,
ガソリン車
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テスラ
,
充電コスト
,
環境設計
,
維持費
,
購入コスト
「ホンダは15%急減」5か月ぶりのマイナス、日本車4社が米国で失速した理由
2025.12.14
EV
,
スバル
,
トヨタ
,
ホンダ
,
マツダ
,
競争
,
自動車販売
「日本の最後の砦が揺れた」中国がガソリン車まで奪取へ…2025年は逆転元年か
2025.12.11
EV
,
ガソリン車
,
中国自動車
,
経済成長
,
製造業
,
輸出
,
鴻海精密工業
「不要と言われた変速機、なぜEVに戻った?」ポルシェが示した“真の狙い”
2025.11.29
EV
,
アウディ
,
トランスミッション
,
ポルシェ
,
技術革新
,
競争
,
電気自動車
米国でマツダ“本気EV”が出現、世界市場巻き返しの狼煙
2025.11.23
EV
,
SKYACTIV
,
アメリカ市場
,
マツダ
,
投資
,
電動化
,
電気自動車
ハンドルが震えた瞬間、それは“危険信号”走行中の異常振動に要注意
2025.11.23
EV
,
サスペンション
,
タイヤチェック
,
ブレーキ
,
整備
,
異常振動
,
車両安全性
「中国車、アメリカ産業を脅かす」、フォードCEOが“崩壊リスク”を警鐘
2025.11.21
EV
,
ジム・ファーリー
,
フォード
,
メキシコ工場
,
中国自動車産業
,
技術
,
競争
バービーのマーゴット・ロビー、SUV・EV・旧車が揃う5台のラインナップ
2025.11.18
EV
,
キャデラック・エスカレード
,
スーパーカー
,
フォード・エクスプローラー
,
マーゴット・ロビー
,
愛車
,
日産リーフ
欧州攻略の号砲!三菱EVが日本勢の巻き返しを告げる
2025.11.18
EV
,
エクリプスクロス
,
デザイン
,
三菱自動車
,
自動車
,
航続距離
,
電動SUV
トヨタ、水素で米国の荒野を制せ!オフロードの聖地を驚かす“電気を生む怪物ピックアップ”
2025.11.14
EV
,
SEMAショー
,
オフロード
,
タコマH2
,
トヨタ
,
パワートレイン
,
水素燃料電池
トヨタ「センチュリー」、日本の誇りを懸けて中国・韓国勢と激突…勝つのは誰になるか?
2025.11.07
BYD
,
EV
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Kia
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ジャパンモビリティショー
,
センチュリー
,
トヨタ
,
自動車産業
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