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フォルクスワーゲン
「屋根は陥没、ガラスは全て粉々」それでもエンジンが一発でかかったフォルクスワーゲン・トゥアレグの底力
2026.08.28
トゥアレグ
,
フォルクスワーゲン
,
奇跡
,
自力脱出
,
自動車マニア
,
車両
,
電子機器
「盗まれるのに5秒もかからなかった」 ロゴ1枚のはずが、なぜ数十万円の損害に?
2026.08.14
クルーズコントロール
,
テクノロジー
,
フォルクスワーゲン
,
レーダーセンサー
,
ロンドン
,
盗難
,
車両部品
「もう車は作らない」カブリオレ工場がミサイル発射台工場に転換
2026.07.16
アイアンドーム
,
オスナブリュック工場
,
ドイツ
,
フォルクスワーゲン
,
構造改革
,
自動車産業
,
防衛産業
「工場を守るのは最新設備ではなく羊の群れ」フォルクスワーゲンの型破りな実験
2026.07.15
アグリボルタイクス
,
フォルクスワーゲン
,
ポーランド
,
太陽光発電
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放牧
,
環境保護
,
生物多様性
「欧州最大手が壊れていく」フォルクスワーゲン、独工場の生産停止と大量解雇…その衝撃の全貌
2026.07.01
コスト削減
,
フォルクスワーゲン
,
中国市場
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人員削減
,
構造改革
,
生産中止
,
電気自動車
禁じなくても消費者が選ばなくなる フォルクスワーゲン幹部が描くEV移行の末路
2026.06.10
エネルギーコスト
,
フォルクスワーゲン
,
充電インフラ
,
内燃機関
,
消費者
,
規制
,
電気自動車
「GTI誕生50周年」フォルクスワーゲンが初の純電気GTI"ID.ポロGTI"を世界初公開
2026.05.16
24時間耐久レース
,
EVモデル
,
ID. Polo GTI
,
ゴルフGTI
,
ニュルブルクリンク
,
フォルクスワーゲン
,
高性能
「中国EVとテスラの猛攻」ベンツが放つ"スーパーコンピューター"という勝負手
2026.05.16
フォルクスワーゲン
,
ベンツ
,
中国
,
技術革新
,
自動車
,
自動運転
,
電気自動車
「中国向けに造ったクルマを欧州で売る」VWが認めた事業モデルの限界
2026.05.06
フォルクスワーゲン
,
中国市場
,
構造改革
,
欧州市場
,
生産戦略
,
競争力
,
電気自動車
「ドイツ車も売れない」生産30%減の欧州、中国EVに工場開放の賭け
2026.05.04
フォルクスワーゲン
,
中国市場
,
投資誘致
,
欧州
,
生産急減
,
自動車産業
,
雇用
「海外技術はもう要らない」中国自動車が日欧に技術を逆供与する時代が来た
2026.05.01
AI
,
BYD
,
シャオミ
,
フォルクスワーゲン
,
中国
,
自動車
,
電気自動車
中国市場でじわじわ死んでいくVW、ジェッタXは救命ボートになれるか
2026.04.29
JETTA
,
コンセプトカー
,
フォルクスワーゲン
,
中国市場
,
価格競争力
,
現地化戦略
,
電気自動車
「ジェッタはもうセダンではない」VWが中国で下した決断、4車種のEVブランドへ生まれ変わる
2026.04.28
SUV
,
クロスオーバー
,
ジェッタ
,
フォルクスワーゲン
,
中国市場
,
新エネルギー車
,
電動化
「もうマイナーチェンジではない」VWがID.3に名称まで変えた理由、EV戦略の転換点が見えた
2026.04.18
ID.3ネオ
,
ソフトウェア
,
デザイン
,
パフォーマンス
,
フォルクスワーゲン
,
欧州市場
,
電動車
「アメリカに本気で殴り込む」VWが宣言、ビッグ3の牙城に風穴を開けられるか
2026.04.17
SUV
,
アマロック
,
チャタヌーガ工場
,
ピックアップトラック
,
フォルクスワーゲン
,
市場戦略
,
新車種
「買って後悔した」米調査が名指しした満足度ワースト10車種、EVとPHVに不満が集中
2026.04.07
オーナー
,
フォルクスワーゲン
,
体感品質
,
満足度
,
評価
,
車
,
電気自動車
「発光するVWロゴが来た」9年ぶり全面刷新のアトラス、大衆SUVがプレミアムの壁を越えた瞬間
2026.04.06
SUV
,
アトラス
,
デザイン
,
フォルクスワーゲン
,
安全性
,
技術革新
,
自動車
「ドアハンドルとボタンだけは死守する」VWCEOが宣言、タッチパネル時代への決別
2026.04.05
デザイン
,
フォルクスワーゲン
,
ユーザー体験
,
戦略
,
戻る方針
,
物理ボタン
,
電気自動車
VWがグローバルリコールを決断、ID.シリーズ10万台に火災リスクの深刻な欠陥
2026.04.02
バッテリー
,
フォルクスワーゲン
,
リコール
,
品質管理
,
安全性
,
消費者関心
,
電気自動車
510PS、ツインターボVR6、セラミックブレーキ…これ本当に「ゴルフ」ですか?
2026.03.10
グランツーリスモ
,
ゴルフGTI
,
スーパーカー
,
デザイン
,
パフォーマンス
,
フォルクスワーゲン
,
ロードスター
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
2026.02.24
EV化
,
MEBプラットフォーム
,
ビートル
,
フォルクスワーゲン
,
ブランド戦略
,
歴史的価値
,
自動車
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