高性能

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アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生

2026.03.02

RS 5,アウディ,サスペンション,トルクベクタリング,プラグインハイブリッド,電動化,高性能

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「フェラーリを連想させる」シャオミYU7 GT、外観だけでなく数値まで高性能車の領域へ

2026.02.27

YU7,シャオミ,出力738kW,市場競争,最高速度300km/h,電動SUV,高性能

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「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え

2026.02.25

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「愛くるしい外見の裏で」MINI JCW、小さなボディが操る"レーシングカートの本能"

2026.02.19

MINI,インテリア,シャシー,ジョン・クーパー・ワークス,デジタル化,パワートレイン,高性能

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「前輪駆動の到達点」VW、GTI 50周年で325PSと270km/h最高速を実現、シリーズ最速に

2026.02.15

エディション50,ゴルフGTI,サスペンション,ニュルブルクリンク,フォルクスワーゲン,ホットハッチ,高性能

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「エンジン音を捨てた」ポルシェGTS、571馬力の電動化で伝統を再定義

2026.02.14

SUV,デザイン,ポルシェ,マカンGTS,車両制御,電動化,高性能

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「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R

2026.01.28

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「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン

2026.01.27

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「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入

2026.01.19

NISMO,コンセプトカー,モータースポーツ,日産,東京オートサロン,電動化,高性能

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レクサス、LFAの系譜を再始動！電動スーパースポーツ構想を初公開

2026.01.18

LFA,スポーツカー,モータースポーツ,レクサス,電動化,高性能

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612馬力ワゴンは成立するのか…メルセデスE53が示したAMGの現実解

2026.01.14

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レクサスがLFA・コンセプト正式公開、完全電動で何を“捨てた”のか

2025.12.21

LFA,デザイン,レクサス,次世代,自動車,電動化,高性能

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「911だけは守る」電動化時代でも越えなかったポルシェの一線

2025.12.17

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スカイライン400R、“伝説の終章”公開　日産の魂が動き出す

2025.11.04

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“ラングラー＆ブロンコ退け！”…ホンダHRC「パスポートHRCコンセプト」が砂漠で吠える

2025.11.02

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ネヴェーラ、“1.81秒×時速412km”で電気の限界を超えた「究極のハイパーカー」公開！

2025.10.29

スーパーカー,トルクベクタリング,ネヴェーラ,リマック,次世代モビリティ,電気自動車,高性能

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「走るためだけに造られた！」…GRカローラ、理屈抜きで“走り”を愛する者たちへ

2025.10.20

GRカローラ,アップデート,デザイン,トヨタ,モータースポーツ,車両性能,高性能

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「新型AMG GT」第2世代GT 55 4MATIC+登場 V8ツインターボで0-100km/h 3.9秒

2025.10.02

AMG,デザイン,フルモデルチェンジ,メルセデス,日本市場,限定仕様,高性能

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【スクープ】トヨタ「GRMNカローラ」初公開…カーボン装備と2シーター仕様で500台限定

2025.09.24

GRMNカローラ,トヨタ,ホットハッチ,自動車,軽量化,限定生産,高性能

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次世代BMW M3ついに姿を現す！クワッドマフラーで内燃機関継続を示唆…EVと二刀流へ

2025.09.22

BMW,M3,内燃機関,新技術,自動車デザイン,電気自動車,高性能

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ポールスター、新型フラッグシップEV「ポールスター5」発表…800Vアーキテクチャと884馬力を誇るパフォーマンスGT

2025.09.13

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