マツダ

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「ホンダは15％急減」5か月ぶりのマイナス、日本車4社が米国で失速した理由

2025.12.14

EV,スバル,トヨタ,ホンダ,マツダ,競争,自動車販売

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「韓国で“軽量FRの逆襲”始まる」大型化一辺倒の韓国でMX-5が異例の注目を集める理由

2025.12.09

MX-5,スポーツカー,マツダ,競争,自然吸気エンジン,軽量,韓国市場

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「マツダ2、静かな反撃」大改編なしで販売線図が動く、1.5Lが生んだ“逆転シナリオ”

2025.12.07

MAZDA2,コンパクトカー,マツダ,価格帯,実用性,改良,燃費性能

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なぜ今マツダなのか、韓国ユーザーの“意外な反応”が話題

2025.11.25

MX-5,マツダ,ロードスター,日本車,自動車産業,輸入車,韓国市場

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米国でマツダ“本気EV”が出現、世界市場巻き返しの狼煙

2025.11.23

EV,SKYACTIV,アメリカ市場,マツダ,投資,電動化,電気自動車

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マツダ、技術は完成しても“復活のゴーサイン”出ず…ICONIC SPを止めた現実

2025.11.19

ICONIC SP,VISION X-COUPE,スポーツカー,マツダ,ロータリーエンジン,技術革新,電動化

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「楽しい道は任せて」AIが導く小型SUV、マツダが勝負に出た

2025.11.19

VISION X-COMPACT,ジャパンモビリティショー2025,デザイン,マツダ,人間中心思想,共感型AI,小型CUV

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アメリカで“最も走らない車”、それでも運転評価が高いマツダ・ロードスターの理由

2025.11.17

オーナー満足度,スポーツカー,マツダ,ロードスター,自動車,軽量ボディ,週末ドライブ

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「マツダ復活」ロータリー×電動が融合！新型「VISION X-COUPE」世界初公開

2025.11.07

MAZDA VISION X-COUPE,カーボンニュートラル,ジャパンモビリティショー,プラグインハイブリッド,マツダ,持続可能なモビリティ,電気自動車

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【ロータリー再生】マツダ「VISION Xシリーズ」、魂動デザインと510馬力PHEVが示す未来

2025.11.01

VISION X-COMPACT,VISION X-COUPE,コンセプトカー,マツダ,ロータリー,持続可能な未来,電動化

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【価格革命】マツダ「CX-70 PHEV」1万ドル値下げ…トヨタ・ホンダに挑む“コストパフォーマンス逆襲”

2025.10.19

CX-70,SUV,プラグインハイブリッド,マツダ,価格戦略,北米市場,自動車産業

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【注目】トヨタGR86後継、「マツダと共同開発か？」…MX-5後継と並ぶ新時代ライトウェイトFR

2025.10.16

GR86,MX-5,スポーツカー,トヨタ,マツダ,環境性能,軽量FR

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リトラクタブル・ヘッドランプ復活か？マツダ新型「アイコニックSP」が呼び覚ますRX-7の記憶

2025.08.18

スポーツカー,ポップアップライト,マツダ,リトラクタブルヘッドランプ,安全規制,復活,自動車デザイン

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マツダ「RX-7」が世界最高峰オークションを制す！映画仕様チューニングカーが驚愕の落札額で歴史に刻まれる

2025.07.24

RX-7,クラシックカーオークション,スポーツカー,チューニングカー,マツダ,ワイルド・スピード,日本車,自動車文化

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マツダ「CX-5」が10年ぶりに本気出した！「電動×上質」でSUV戦線に再び殴り込み

2025.07.18

CX-5,SKYACTIV-Z,SUV,デザイン,ハイブリッド,フルモデルチェンジ,マツダ

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「RX-7が帰ってくる？」…“ロータリー復活”を背負う新型スポーツの正体とは

2025.07.02

MX-5,RX-7,ハイブリッド,マツダ,ロータリーエンジン,新モデル,自動車

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【3万台目前】200円で予約爆増、視線で操る3D HUD搭載…マツダ「EZ-60」が中国EV市場をぶち壊した

2025.06.18

3Dディスプレイ,EV戦略,EZ-60,マツダ,中国市場,先行予約,電気自動車

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【ミドルセダンEVに風穴】マツダ「6e」欧中デビュー！後輪駆動＆最長552kmでブランド復活なるか?

2025.06.12

EV,デザイン,マツダ,ミドルセダン,中国市場,競争力,米国市場

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あの名車が現代に帰ってきた？！マツダ「RX-7」、2025年仕様の姿に息を呑むファン続出

2025.06.04

RX-7,スポーツカー,デザイン,マツダ,現代的解釈,美学,自動車

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「走りのマツダは死んでいなかった」…EVなのに震える加速感、EZ-6スポーツに込められた執念とは

2025.06.02

BYD,EZ-6,デザイン,マツダ,技術,競争,電動車

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「バッテリーはトンネルへ」…EVになっても後輪駆動を貫くマツダ・ロードスターの“運転至上主義”

2025.05.28

EV,バッテリー,マツダ,ロードスター,走行性能,軽量化,電動スポーツカー