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ハイブリッド車
「EV鈍化でトヨタが決断」ハイブリッド生産能力30%拡大、2028年まで670万台体制へ
2026.02.13
トヨタ
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ハイブリッド車
,
市場シェア
,
投資計画
,
燃費性能
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生産能力
,
電気自動車
「故障ではなく構造だった」ハイブリッド車、冬の燃費急落は暖房制御が引き金
2026.02.10
エンジン稼働率
,
ハイブリッド車
,
バッテリー温度
,
冬季燃費
,
構造的特性
,
燃費低下
,
運用方法
「長い予熱、もう時代遅れ」現代車が示した冬のエンジン管理"新基準"
2026.02.09
エンジン予熱
,
ディーゼル車
,
ハイブリッド車
,
冬季運転
,
冷却配慮
,
潤滑
,
車両技術
フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
2026.02.01
BYD
,
グローバル供給網
,
ハイブリッド車
,
バッテリー
,
フォード
,
地政学リスク
,
電動化戦略
王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
2026.01.31
トヨタ自動車
,
ハイブリッド車
,
世界販売
,
中国企業
,
北米市場
,
自動車税
,
電気自動車
「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰
2026.01.31
CX-6e
,
EV戦略
,
ハイブリッド車
,
マツダ
,
市場の不確実性
,
自動車業界
,
電気自動車
「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト
2026.01.13
ハイブリッド車
,
バッテリー
,
修理費
,
燃費性能
,
環境負荷
,
運転環境
,
電動化
2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
2026.01.08
ハイブリッド車
,
モビリティ
,
技術競争
,
政策対応
,
米国市場
,
自動車業界
,
関税政策
トヨタが生産拡大に踏み切る理由、北米HVが支える1,000万台ライン
2026.01.05
サプライチェーン
,
トヨタ
,
ハイブリッド車
,
生産計画
,
競争力
,
自動車産業
,
電気自動車
「トヨタRAV4・カムリが主導」米国EV成長が鈍化、ハイブリッド36%急伸
2026.01.02
BEV
,
RAV4
,
カムリ
,
トヨタ
,
ハイブリッド車
,
米国自動車市場
,
電動化
米有力評価で日本車が上位独占、スバル1位にテスラも急浮上
2025.12.19
コンシューマー・レポート
,
スバル
,
テスラ
,
ハイブリッド車
,
信頼性
,
日本ブランド
,
自動車評価
関税逆風でも止まらない、トヨタ世界1000万台独走
2025.12.13
グローバル販売
,
トヨタ
,
ハイブリッド車
,
北米市場
,
欧州市場
,
電動化戦略
,
高関税
トヨタ「米国だけが救いだ」欧州で韓国に敗北、EV遅延が招く“覇権逆流”
2025.12.06
グローバル市場
,
ソフトウェア
,
トヨタ
,
ハイブリッド車
,
技術力
,
自動車メーカー
,
電気自動車
「米国で売れ過ぎて在庫が消える」トヨタが歴代最高益を叩き出した理由
2025.12.02
RAV4
,
トヨタ
,
ハイブリッド車
,
技術革新
,
業界動向
,
消費者ニーズ
,
電気自動車
走り方ひとつで燃費30%差、EVモードの“本当の使い方”
2025.11.19
EVモード
,
エネルギー管理
,
ハイブリッド車
,
回生ブレーキ
,
燃費
,
環境負荷
,
運転習慣
トヨタ、北米と中国を同時に飲み込む!HV227万台の圧倒的存在感
2025.11.16
bZシリーズ
,
ジャパンモビリティショー
,
トヨタ
,
ハイブリッド車
,
自動車市場
,
販売目標
,
電気自動車
燃費節約のつもりが逆効果、車を壊す“あの習慣”
2025.11.13
オートマチック
,
トランスミッション
,
ハイブリッド車
,
安全
,
燃費
,
自動車
,
運転習慣
「意外な真実」…ハイブリッド車が最も危険?統計が示す“EV火災報道”の誤解
2025.10.14
ハイブリッド車
,
保険料
,
安全性
,
火災リスク
,
統計データ
,
自動車事故
,
電気自動車
「トヨタ快進撃」“値上げ直後”でも過去最高…世界販売84万台を突破
2025.10.10
EV
,
トヨタ
,
ハイブリッド車
,
海外販売
,
米国市場
,
自動車産業
,
電動化
【衝撃】トヨタの国内BEV販売わずか18台…電動化戦略の“空白”が露呈
2025.10.07
トヨタ
,
ハイブリッド車
,
バッテリー電気自動車
,
リコール影響
,
物流問題
,
販売不振
,
電動車
「EVから逆走?」テスラ離れしたオーナーが選んだのはまさかのディーゼル車?
2025.09.30
テスラ
,
ハイブリッド車
,
ブランドロイヤルティ
,
内燃機関車
,
市場競争
,
電気自動車
,
顧客離反
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