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電動化
世界499台だけが手にできる、アウディ渾身のF1技術搭載ハイブリッドスーパーカー
2026.06.08
F1技術
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アウディ
,
ヌヴォラーリ
,
ハイブリッドスーパーカー
,
自動車
,
電動化
,
高性能
自動運転の波に乗らないフェラーリ「運転するのは人間だ」という一線を超えない覚悟
2026.06.06
ドライビング体験
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パフォーマンス
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フェラーリ
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内燃機関
,
技術革新
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自動運転
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電動化
EVのはずが突然ハイブリッドに変身! クライスラー エアフロー、RAV4対抗のSUVとして復活
2026.06.06
エアフロー
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クライスラー
,
ハイブリッドSUV
,
実用性
,
市場戦略
,
自動車産業
,
電動化
EUの関税をかわし工場確保を進める中国EV 日本の自動車市場に本格上陸の波
2026.05.29
バッテリー
,
中国EV
,
新興国ブランド
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日本の自動車業界
,
競争
,
自動車市場
,
電動化
フェラーリ、EV需要低迷の逆風で創業初の純EV「ルーチェ」を9,200万円で市場投入
2026.05.28
スポーツカー
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フェラーリ
,
ブランドポジショニング
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ルーチェ
,
電動化
,
電気自動車
,
高級車
「スカイラインが帰ってくる」日産が次世代モデルを公式化、11年越しの刷新で70周年に照準
2026.05.27
70周年
,
スカイライン
,
デザイン
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日産
,
次世代モデル
,
電動化
,
高性能
「1957年以来初の最終赤字」ホンダがEV撤退…2027年から新HVへ
2026.05.22
EV
,
ハイブリッド車
,
ホンダ
,
投資
,
最終赤字
,
自動車産業
,
電動化
日産「聖地」横浜工場まで縮小へ…発祥の地に迫るリストラの波
2026.05.22
コスト削減
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全固体電池
,
日産自動車
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構造改革
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横浜工場
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生産効率化
,
電動化
「ドイツの魔力が解けた」中国高級車市場でファーウェイが独走
2026.05.20
BMW
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MAEXTRO
,
ファーウェイ
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中国市場
,
自動車
,
電動化
,
高級車
「HEV最強」トヨタがEV王者テスラを抑えカリフォルニア1位に逆転
2026.05.20
カリフォルニア
,
テスラ
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トヨタ
,
ハイブリッド車
,
市場シェア
,
自動車市場
,
電動化
「乗用車ではなく、バンで勝つ」キアPV5の日本再参入、その"真の狙い"
2026.05.16
PBV
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PV5
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キア
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商用EV
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日本市場
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自動車賞
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電動化
「自販機で即交換」…ホンダが米国に電池革命インフラを仕掛ける
2026.05.14
B2B
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MaaS
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エネルギーサービス
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バッテリー交換
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ホンダ
,
モバイルパワーパック
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電動化
「V12を諦めろと言っても無理だ」…マイバッハ、EV時代でも12気筒死守を宣言
2026.05.11
V12エンジン
,
パワートレイン
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ブランド戦略
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メルセデス・マイバッハ
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米国市場
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電動化
,
高級車
「EVで全部失った」…ホンダがオデッセイ延命、ハイブリッドに逃げ込む
2026.05.10
HR-V
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アキュラ
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アコード
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オデッセイ
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ハイブリッド
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ホンダ
,
電動化
「残るのはトヨタとレクサスのみ」ホンダが韓国撤退…日本車シェア30%→10%の凄絶な転落
2026.05.09
アフターサービス
,
ホンダ
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日本ブランド
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消費者信頼
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自動車販売
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電動化
,
韓国市場
その「常識」、今の車には通用しない…見直すべき整備の思い込み
2026.05.08
エンジン
,
ハイオクガソリン
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メンテナンス
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燃料
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自動車技術
,
誤解
,
電動化
「都市型SUVには戻らない」ジープが守った悪路主義、ルビコン100万台の意味
2026.05.06
SUV
,
アウトドア
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オフロード
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ジープ
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ラングラー
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ルビコン
,
電動化
「合意は守られていない」トランプがEU車関税25%へ、独BMW・ベンツを直撃
2026.05.06
EU
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グローバル産業
,
トランプ
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競争力
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自動車産業
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関税
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電動化
生産終了でも品薄にならない」ポルシェ・マカン、量販グレードに恩恵はあるのか
2026.05.06
SUV
,
ポルシェ
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マカン
,
中古車
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生産終了
,
電動化
,
高性能
「5気筒エンジンが消える」アウディRS3、欧州で販売停止へ あの"独特のサウンド"はもう聴けないのか
2026.05.05
5気筒エンジン
,
アウディ
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ハイブリッド
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ユーロ7
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排出ガス規制
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電動化
,
高性能車
「EV不振の苦肉策」三菱、日本でHV生産を初開始…2028年スタート
2026.05.04
2030年目標
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SUV
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ハイブリッド車
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三菱自動車
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日本市場
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環境性能
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電動化
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