電動化

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「ノイエ・クラッセは見送った？」BMW M5フェイスリフトが示した意外な判断

2026.01.17

2027年発売予定,BMW,M5,デザイン,フェイスリフト,電動化,高性能セダン

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もうEVは脇役に？CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ

2026.01.14

AI,CES,コスト競争力,モビリティ,技術革新,自動運転,電動化

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ついに始まる！2026年展望　EV第2ラウンド、勝負はソフト

2026.01.14

SDV,ソフトウェア,テスラ,中国市場,競争,自動車産業,電動化

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「ハイブリッドは本当に得か」燃費の裏で膨らむ13の見えないコスト

2026.01.13

ハイブリッド車,バッテリー,修理費,燃費性能,環境負荷,運転環境,電動化

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伝説のMR2は本当に戻るのか！トヨタ商標出願が示した兆し

2026.01.11

GRシリーズ,MR2,コンセプトカー,スポーツカー,トヨタ,自動車産業,電動化

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ファーウェイ採用で自動運転解禁、アウディが中国で選んだ答え

2026.01.11

PPCプラットフォーム,Q5L,SUV,アウディ,中国市場,自動運転,電動化

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「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換

2026.01.08

EREV,EV市場,ハイブリッド,フォード,収益性,戦略変更,電動化

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キャンプからEV、MTまで網羅、日産が東京オートサロンで仕掛ける本気の一手

2026.01.08

SUV,パフォーマンス,フェアレディZ,リーフAUTECH,日産,東京オートサロン,電動化

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「勝手に動く？」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール

2026.01.07

BMW,X3,ソフトウェア不具合,リコール,品質管理,安全性,電動化

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「ついに電気のカイエン」ポルシェ本命BEVが姿を現す

2026.01.07

BEV,カイエン,スポーツカー,デザイン,ポルシェ,電動SUV,電動化

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「後部だけで話題を総取り」日産NISMOの正体不明ティーザーがコミュニティを沸騰させた理由

2026.01.02

NISMO,コンセプトカー,プロトタイプ,日産,東京オートサロン,電動化,高性能モデル

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「トヨタRAV4・カムリが主導」米国EV成長が鈍化、ハイブリッド36％急伸

2026.01.02

BEV,RAV4,カムリ,トヨタ,ハイブリッド車,米国自動車市場,電動化

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日産NISMO倍増の裏側、「高性能の日常化」を進める本当の狙いは

2026.01.01

NISMO,グローバル展開,モータースポーツ,日産,競技車両,電動化,高性能車

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日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に

2025.12.28

ＥＲＥＶ,SUV,Ｖ6エンジン,エクステラ,ハイブリッド,日産自動車,電動化

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「RAV4がガソリン廃止」トヨタHV一本化で値下げ、北米発の価格戦争が始まるのか

2025.12.28

RAV4,SUV,トヨタ,ハイブリッド,北米市場,競争力,電動化

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「ブレーキなしで止まる？」ベンツが切った電気モーターの一手でEV設計は変わる

2025.12.27

YASA,インホイールモーター,ハイパフォーマンス,メルセデス・ベンツ,制動技術,自動車技術,電動化

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生産中止から4年…WRX STIに“復活シグナル”、試されるのはファンの熱量？

2025.12.26

WRX STI,スバル,パフォーマンス,モビリティショー,内燃機関,市場動向,電動化

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「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20％止まりの現実

2025.12.25

価格,信頼性,自動運転,認知負荷,運転習慣,電動化,電子サイドミラー

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「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟

2025.12.24

MBUX,SUV,デジタル体験,メルセデス・ベンツ,新型GLB,空間設計,電動化

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メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手

2025.12.24

CLA,MMAプラットフォーム,インテリア,メルセデス・ベンツ,急速充電,航続距離,電動化

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米国生産を10年ぶりに再検討、三菱が狙うのは日産工場でのSUV共同生産

2025.12.22

SUV,三菱自動車,北米市場,協力,日産,生存戦略,電動化