自動車産業

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「センチュリーで日本の誇りを取り戻す」トヨタが誇りを懸けた新章、センチュリーが世界の舞台へ

2025.11.05

ジャパンプライド,センチュリー,トヨタ,ハイエンドブランド,東京ビッグサイト,自動車産業,豊田章男

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【ポルシェ】次期718ケイマン／ボクスター、EV計画を延期…内燃機関モデルが復活へ

2025.10.22

2026年発表,718シリーズ,ハイブリッド,ポルシェ,内燃機関,自動車産業,電気自動車

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【価格革命】マツダ「CX-70 PHEV」1万ドル値下げ…トヨタ・ホンダに挑む“コストパフォーマンス逆襲”

2025.10.19

CX-70,SUV,プラグインハイブリッド,マツダ,価格戦略,北米市場,自動車産業

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【トヨタの新戦略】「タコマの弟分」が現実に？新型小型ピックアップで北米市場を狙う！

2025.10.18

タコマ,トヨタ,北米市場,小型ピックアップ,自動車産業,販売増加,電動化

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BMW、デブレツェン工場始動…「ノイエクラッセ」量産で完全電動化時代の扉を開く

2025.10.14

BMW,カーボンニュートラル,グリーンプロジェクト,ノイエクラッセ,ハンガリー,自動車産業,電動車

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「トヨタ快進撃」“値上げ直後”でも過去最高…世界販売84万台を突破

2025.10.10

EV,トヨタ,ハイブリッド車,海外販売,米国市場,自動車産業,電動化

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レクサス「LS」36年の歴史に終止符、250台限定「ヘリテージエディション」で有終の美

2025.10.08

LS,フラッグシップセダン,ヘリテージエディション,レクサス,生産終了,自動車産業,高級車

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「さよならコペン」ダイハツが生産終了を発表…“小さなオープン”の22年に幕

2025.10.08

コペン,スポーツカー,ダイハツ,モデル延命,生産終了,自動車産業,軽自動車

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マスタングに迫る電動化の波…フォードが探る「V8の魂」とハイブリッドの共存

2025.10.07

ハイブリッド,パフォーマンス,フォード,マスタング,環境規制,自動車産業,電動化

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トヨタ「ランドクルーザー」電動化？伝統のフレーム廃止しユニボディ採用！

2025.10.04

トヨタ,ユニボディ,ランドクルーザー,自動車産業,都市型SUV,電動化,電気自動車

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「アキュラEV戦略」短命に終わったZDX、2026年から独自開発「RSX」で再出発

2025.10.03

EV,RSX,ZDX,アキュラ,ホンダ,自動車産業,電動SUV

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BMW「内燃機関は絶対に消えない！」 EU規制後もEV・ハイブリッド・ICE三本柱で未来戦略

2025.10.01

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BMW、ノイエクラッセ戦略に新型EVセダン示唆…謎のモデルが公式サイトに登場

2025.09.28

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「世界初コールドスプレー」日産、新型e-POWERで熱効率42％達成…2027年ローグから投入へ

2025.09.26

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「テスラ、ドアが開かない!?」炎上事故で脱出不能の声…米中当局が正式調査、問題ハンドル再設計へ

2025.09.25

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【テスラ危機】シャオミEV、SU7でニュル最速＆YU7でモデルYに挑戦…低価格戦略で欧州進出へ

2025.09.23

EV,シャオミ,テスラ,欧州市場,競争,自動車産業,電動車両

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ボルボCEO警告「中国EV攻勢で欧米ブランドは一部消える」…完全EV化計画を修正しつつも“電動化は不可逆”

2025.09.16

EV化,ハカン・サムエルソン,ボルボ,中国ブランド,市場環境,自動車産業,電気自動車

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【セダン復活】インフィニティ新型「Q50」2027年登場へ…400馬力V6ツインターボ搭載、レッドスポーツも計画

2025.09.11

Q50,インフィニティ,セダン復活,日産,経営改革,自動車産業,電気自動車

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BMW、2028年に初の量産型FCEV「次世代X5」投入へ…ノイエクラッセ採用で水素戦略を加速

2025.09.08

2028年,BMW,トヨタ,新技術,水素燃料電池車,環境技術,自動車産業

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【スクープ】アウディ「コンセプトC」公開へ…2027年量産開始、TT＆R8後継を担う電動スポーツカー

2025.09.07

2027年,IAAモビリティショー,アウディ,コンセプトカー,スポーツカー,自動車産業,電動車

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「プレミアムEVの最前線」BMWグループ、電動化300万台突破とインフラ拡充でリーダーシップ強化

2025.09.06

BMW,ドイツ,プラグインハイブリッド,純電気自動車,自動車産業,販売台数,電動車