復活

CP-2023-0065-31669725-thumb
リトラクタブル・ヘッドランプ復活か?マツダ新型「アイコニックSP」が呼び覚ますRX-7の記憶
image-7bfc9a84-6199-41a5-931c-bf2fc1b23606
止まらない熱狂「ついに来たか…」日本列島を駆け抜けた伝説のクーペ、幻の2025年型に止まぬ興奮
CP-2023-0030-28317739-thumb
「セダンの時代が再び始まる?」新型シボレー・マリブ、“SUV顔負け”のデザインで復活へ
CP-2023-0030-27543397-thumb
「日産よ、これを待っていた」内燃機関でもEVでもない、10年ぶりに帰ってきた「エクステラ」がオフロードSUVの未来を変える
카푸치노1
「カプチーノが牙を剥く!」あの平成ABCトリオの主役がMX-5に真っ向勝負…スズキ×トヨタと描く「令和のスポーツカー革命」とは
CP-2023-0030-25813018-thumb
あのTTが帰ってくる?かつてのアウディ象徴モデルがついに復活へ、期待高まる「新世代スポーツクーペ」の全貌
CP-2023-0065-25446232-thumb
ホンダの挑戦、再び!「S2000」が最新技術で甦る!マニュアルとオープントップの純粋な走りを守り続ける新時代のアイコン
CP-2023-0065-23425039-thumb
「ジェネシス・クーペ復活?」3.5L V6ツインターボ搭載で新時代のスポーツカーの誕生か
CP-2023-0030-23527313-thumb
惜しまれつつ生産終了したジェネシス・クーペ、「復活されるの?」予想図で描かれた新たな姿とは
CP-2023-0065-22035094-thumb
往年の名車クラウンマジェスタ、密かに復活していた!V8は消えたが「マジェスタ」の威厳は健在
CP-2023-0065-20545493-thumb
330万円からの本格スポーツクーペ!?フィアットが仕掛ける新時代のクーペ計画が胸アツすぎる
CP-2023-0065-19073261-thumb
イタリアの至宝ランチア、高級EVで完全復活へ!新型「アウレリア」のデザインが格好いい
CP-2023-0065-18880879-thumb
「いつかは乗りたい」が帰ってくる!トヨタ・セリカ復活が正式決定、中嶋副社長「来年にはお見せできるかも」
CP-2023-0065-18406061-thumb
SUVブーム到来でスバル「バハ」が電撃復活? 18年ぶりの姿が最新レンダリングで明らかに、期待の声が続々
CP-2023-0065-17014303-thumb
「世界一醜いクルマ」フィアット・ムルティプラがまさかの復活!ヒュンダイのピクセルデザインでレッテルを剥がす
CP-2023-0065-16719285-thumb
ジャガーの名車Eタイプが半世紀を経て特別製作!新たな2台、その驚きの価格と装飾
CP-2023-0065-16588168-thumb
往年のカリブが蘇る?トヨタのアイコン的ワゴン「スプリンターカリブ」の最新デザイン予想
CP-2023-0065-15901847-thumb
ホンダが手掛けるアキュラ・RSX復活のニュース!新たな2ドアスポーツカーへの期待
CP-2023-0065-15333337-thumb
復活間近!ホンダ・プレリュードが次世代ハイブリッドシステムと6速マニュアルトランスミッションで再登場
CP-2023-0065-14388675-thumb
日産のシルビアがついに復活!新たなプラットフォームで挑むスポーツカーの革新
  • アクセスランキング

    「テスラ、覚悟しろ」トヨタが米国産EV「2027ハイランダー」で正面突破に踏み切った
    「変わらなければ基幹産業は終わる」トヨタ佐藤社長が日本自動車業界に突きつけた"存亡の宣告"
    「速さも静粛性も諦めない」BMWとロールス・ロイスの間でアルピナが守り続けるもの
    「前月比50%増」吉利の海外急成長を支える"見えない仕組み"とは
    「ハッチバックを捨てた」メルセデス・ベンツ、新型Aクラスが2028年に向け"別のクルマ"へ生まれ変わる
    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"
    「テスラ・ウェイモに強烈な対抗馬」ポニーAIとトヨタ、bZ4X量産1,000台でロボタクシー市場を揺さぶる
    「電動化より感触だ」メルセデスAMG、直6回帰で市場に問いかけた答え
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕

    最新ニュース

    CP-2022-0028-35152154-thumb
    「テスラ、覚悟しろ」トヨタが米国産EV「2027ハイランダー」で正面突破に踏み切った
    CP-2025-0051-35144529-thumb
    「変わらなければ基幹産業は終わる」トヨタ佐藤社長が日本自動車業界に突きつけた"存亡の宣告"
    CP-2023-0059-35115200-thumb
    「速さも静粛性も諦めない」BMWとロールス・ロイスの間でアルピナが守り続けるもの
    CP-2023-0328-35068759-thumb
    「前月比50%増」吉利の海外急成長を支える"見えない仕組み"とは
    CP-2022-0212-35039947-thumb
    「ハッチバックを捨てた」メルセデス・ベンツ、新型Aクラスが2028年に向け"別のクルマ"へ生まれ変わる
    CP-2023-0022-35133166-thumb
    「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"

    主要ニュース

    CP-2022-0212-35013976-thumb
    「いっそ禁止の方がましだ」メルセデスCEOが批判、規制不透明が市場萎縮招く
    CP-2025-0299-35031670-thumb
    「Z4、終わる」BMWが下した電動化の選択、四半世紀のロードスター史に幕
    CP-2023-0397-35171188-thumb
    「EV乗ったら戻れない」96%が再購入意向、充電・性能の進化が忠誠心を固めた
    CP-2025-0299-35071687-thumb
    「充電じゃない、交換だ」広州汽車が仕掛けるEV常識破りの5分革命
    CP-2025-0299-35022650-thumb
    「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
    CP-2025-0299-35016309-thumb
    「変身するEVトラックが来た」ベゾスが290万円を解禁、Slate AutoがトラックとSUVの境界を消した