平野大地

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「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実

2026.01.26

ゼネラルモーターズ,ハイブリッドモデル,プラグインハイブリッド車,メアリー・バーラ,環境問題,自動車業界,電気自動車

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「一瞬ポルシェ？」価格は現実的、タイカン風EVが登場

2026.01.25

EV市場,スポーティー,スマート走行技術,上海汽車集団,価格設定,電動セダン,鴻蒙智行

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「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる

2026.01.24

EV,ハイブリッド,ボッシュ,内燃機関,市場分析,自動車産業,電動化

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「EV一本化は早すぎた？」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実

2026.01.23

PHEV,ハイブリッドモデル,ラグジュアリーブランド,市場環境,技術革新,走行性能,電動化

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「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換

2026.01.22

DRIVEPILOT,MB.DRIVEASSISTPRO,Sクラス,ハンズオフ・アイズオン,メルセデス・ベンツ,自動走行,自動運転

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3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略

2026.01.21

AIアシスタント,CES2026,フォード,レベル3,大衆価格,自動運転,電気自動車

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「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白

2026.01.20

Aクラス,メルセデス・ベンツ,収益性,商品戦略,構造改革,生産延長,生産拠点

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令和のGR86を昭和に戻す！大阪発NEO86が刺さる理由

2026.01.19

AE86,GR86,NEO86,チューニングキット,トヨタ,東京オートサロン,自動車

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レクサス、LFAの系譜を再始動！電動スーパースポーツ構想を初公開

2026.01.18

LFA,スポーツカー,モータースポーツ,レクサス,電動化,高性能

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「洗っても直らない理由」ホイール内部で進む白錆の正体

2026.01.17

アルミニウム,コーティング,ホイール,ホワイトコロージョン,メンテナンス,白錆,腐食

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ソニー×ホンダEVが動き出す！アフィーラ試験生産開始、26年発売へ

2026.01.16

アフィーラ,ソニー・ホンダモビリティ,ユーザー体験,安全性,自動運転,試験生産,電気自動車

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燃費で選ぶなら2026年プリウス、今なお有力な理由

2026.01.15

デザイン,ハイブリッド,プラグインハイブリッド,プリウス,安全性,快適性,燃費性能

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ついに始まる！2026年展望　EV第2ラウンド、勝負はソフト

2026.01.14

SDV,ソフトウェア,テスラ,中国市場,競争,自動車産業,電動化

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「CES 2026で何が変わるのか」BMW新型iX3が示した次世代EVの全体像

2026.01.13

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「米国EVに現実路線」トヨタC-HR電動化で価格の壁を崩す

2026.01.12

BEV,C-HR,EV,トヨタ,バッテリー,北米市場,電気自動車

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ファーウェイ採用で自動運転解禁、アウディが中国で選んだ答え

2026.01.11

PPCプラットフォーム,Q5L,SUV,アウディ,中国市場,自動運転,電動化

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「指紋でも顔でもない」ベンツが特許出願、手のひら血管で解錠へ

2026.01.10

メルセデス・ベンツ,特許,生体認証,自動車技術,血管パターン,車両セキュリティ

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ポルシェ・マカンが示した別解、超大型スクリーンで高級SUVの主戦場が変わった

2026.01.09

SUV,デジタルインテリア,ポルシェ,マカン,映像コンテンツ,走行性能,高級車

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EVでスポーツを成立させる、レクサスの答え RZ600eが突きつけた一手

2026.01.08

RZ600eF SPORT Performance,ステアバイワイヤ,スポーツ走行,レクサス,加速フィール,走行性能,電気自動車

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「勝手に動く？」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール

2026.01.07

BMW,X3,ソフトウェア不具合,リコール,品質管理,安全性,電動化

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メーカーが語らないEVの弱点、バッテリーは想像以上に繊細だった

2026.01.06

バッテリー,リチウムイオン,使用習慣,充電,劣化,寿命,電気自動車