技術革新

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「剛性より柔軟性」トヨタ、"動くバッテリー"特許でEV安全設計に革命

2026.03.07

トヨタ自動車,バッテリー,修理費用,安全性,技術革新,衝撃吸収,電気自動車

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「充電の時代は終わった」NIOが生んだ"バッテリー交換2分"、EV市場の構造が塗り替えられる

2026.03.05

NIO,サブスクリプション型サービス,バッテリー交換,中国市場,充電ステーション,技術革新,電気自動車

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「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"

2026.02.24

エネルギーマネジメント,ギャラクシースターシャイン6,ハイブリッドセダン,価格競争力,技術革新,燃費性能,電動化

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「中国依存、ついに断ち切る」日本自動車業界に新世代設備への投資、アキレス腱を強みに変える

2026.02.15

サプライチェーン,ネクスペリア問題,供給リスク,技術革新,業界協力,自動車メーカー,車載半導体

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「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"

2026.02.07

BMW,Mブランド,サーキット,技術革新,走行哲学,電動化,高性能車

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「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位

2026.02.03

CLAクラス,メルセデス・ベンツ,ユーロNCAP,安全性,技術革新,自動車,車両評価

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ホンダ、F1復帰で技術のホンダ復活を宣言…レーシング技術を量産車へ

2026.01.30

F1,パワーユニット,ブランド戦略,ホンダ,モータースポーツ,技術革新,電動化

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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言

2026.01.26

イーロン・マスク,テスラ,ロードスター,安全性,性能,技術革新,電気自動車

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「EV一本化は早すぎた？」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実

2026.01.23

PHEV,ハイブリッドモデル,ラグジュアリーブランド,市場環境,技術革新,走行性能,電動化

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「航続562kmが一気に1124km？」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る

2026.01.21

バッテリー技術,ヒョンデ,充電インフラ,全固体電池,技術革新,航続距離,電気自動車

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「同じEVなのに別物」性能差を生むバッテリーの現実

2026.01.18

エネルギー密度,ニッケル,バッテリー,リチウムイオン電池,技術革新,走行距離,電気自動車

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もうEVは脇役に？CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ

2026.01.14

AI,CES,コスト競争力,モビリティ,技術革新,自動運転,電動化

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「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た

2026.01.04

AI,コックピット,ボッシュ,マイクロソフト,技術革新,未来の移動手段,自動車

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発電機や作業機の象徴だった古いエンジン、GMが“常識破壊”でEV時代に引きずり出す

2025.12.22

2ストロークエンジン,GM,技術革新,環境汚染,発電機,自動車産業,電気自動車

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トヨタV8の最終進化か…2000GTとLFAが震えた新型GR GTの“禁断ハイブリッド”

2025.12.11

GR GT,スーパーカー,ツインターボV8,トヨタ,ハイブリッド,技術革新,自動車

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急速充電で“正体不明の音”、EVユーザーが最も疑うその原因

2025.12.10

冷却システム,利用者満足度,急速充電,技術革新,電力変換,電気自動車,騒音

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EV停滞を打ち破る“反逆者”たちが登場、2026年“個性爆発EV”が内燃派を動揺させる

2025.12.03

BMW,デザイン,ホンダ,ルノー,技術革新,新モデル,電気自動車

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「米国で売れ過ぎて在庫が消える」トヨタが歴代最高益を叩き出した理由

2025.12.02

RAV4,トヨタ,ハイブリッド車,技術革新,業界動向,消費者ニーズ,電気自動車

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「不要と言われた変速機、なぜEVに戻った？」ポルシェが示した“真の狙い”

2025.11.29

EV,アウディ,トランスミッション,ポルシェ,技術革新,競争,電気自動車

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「免許もいらないって？」、米国でフライングカーがついに公開飛行

2025.11.28

eVTOL,Pivotal,デモ飛行,個人用航空モビリティ,技術革新,空の移動手段,電動フライングカー

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マツダ、技術は完成しても“復活のゴーサイン”出ず…ICONIC SPを止めた現実

2025.11.19

ICONIC SP,VISION X-COUPE,スポーツカー,マツダ,ロータリーエンジン,技術革新,電動化