技術革新

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「航続1,700km、充電不要に近い」吉利の次世代ハイブリッドが示す電動化の"新解釈"
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「中国依存、ついに断ち切る」日本自動車業界に新世代設備への投資、アキレス腱を強みに変える
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「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"
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「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
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ホンダ、F1復帰で技術のホンダ復活を宣言…レーシング技術を量産車へ
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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言
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「EV一本化は早すぎた?」フェラーリとポルシェが示した電動化修正の現実
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「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
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「同じEVなのに別物」性能差を生むバッテリーの現実
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もうEVは脇役に?CES 2026で主役交代、AI自動運転が前へ
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「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
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発電機や作業機の象徴だった古いエンジン、GMが“常識破壊”でEV時代に引きずり出す
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トヨタV8の最終進化か…2000GTとLFAが震えた新型GR GTの“禁断ハイブリッド”
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急速充電で“正体不明の音”、EVユーザーが最も疑うその原因
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EV停滞を打ち破る“反逆者”たちが登場、2026年“個性爆発EV”が内燃派を動揺させる
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「米国で売れ過ぎて在庫が消える」トヨタが歴代最高益を叩き出した理由
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「不要と言われた変速機、なぜEVに戻った?」ポルシェが示した“真の狙い”
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「免許もいらないって?」、米国でフライングカーがついに公開飛行
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マツダ、技術は完成しても“復活のゴーサイン”出ず…ICONIC SPを止めた現実
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「トヨタは挑戦を恐れない」、GR開発部長が語る“いいクルマ”づくりの覚悟
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「ブレーキまで侵入された時代」、自動車がハッカーの標的に、便利さが招く制御不能の恐怖
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