内燃機関

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「EV計画が壊れた」ポルシェ718、2027年延期で露呈した"技術の壁"

2026.02.16

718,ハイブリッド化,ポルシェ,内燃機関,市場反応,次世代モデル,電動化

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「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略

2026.02.02

BMW,Mブランド,エンジン,パワートレイン,ユーロ7,内燃機関,電動化

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「10台中7台がエンジン車」2035年北米市場でEVは 3割にとどまる

2026.01.24

EV,ハイブリッド,ボッシュ,内燃機関,市場分析,自動車産業,電動化

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「まだ終わらせない」WRX STI Sport＃公開、スバルのICE執念

2026.01.22

WRXSTISport,スバル,チューニング,内燃機関,東京オートサロン,運動性能,限定発売

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「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償

2026.01.20

SUV,ハイブリッド,ポルシェ,マカン,内燃機関,市場戦略,電動車

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短距離運転は本当に安全か、エンジンが適温に届かないリスク

2026.01.12

エンジン,ガソリン車,ディーゼル車,バッテリー,内燃機関,摩耗,短距離運転

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燃費が落ちた原因はここ？直噴車で進むカーボン堆積のサイン

2026.01.10

ウォールナットブラスト,オイルキャッチタンク,カーボン蓄積,ガソリン添加剤,内燃機関,燃料,直噴エンジン

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生産中止から4年…WRX STIに“復活シグナル”、試されるのはファンの熱量？

2025.12.26

WRX STI,スバル,パフォーマンス,モビリティショー,内燃機関,市場動向,電動化

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「ポルシェが封印技術を再設計」水噴射で内燃機関の限界を押し広げる

2025.12.09

ウォーターインジェクション,エンジン,ハイブリッド,ポルシェ,内燃機関,技術,特許

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「消えないピストンの鼓動」トヨタ、新V8で電動時代に反撃

2025.11.19

GT3,スポーツカー,ツインターボV8,トヨタ,内燃機関,感性パフォーマンス,電動化

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『パフォーマンス-B STI』、最後のターボBOXERか！？電動化時代に放たれた狼煙

2025.11.13

ジャパンモビリティショー2025,シンメトリカルAWD,スバル,ターボボクサーエンジン,パフォーマンス-B STI,内燃機関,自動車

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内燃ドライバーへ、新時代の「電気走行マニュアル」を伝授

2025.11.09

ワンペダルドライブ,内燃機関,効率性,回生ブレーキ,環境,運転習慣,電気自動車

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「終章のトゥアレグ」フォルクスワーゲンがICEモデルに別れを告げる…23年の軌跡と新たな出発

2025.10.24

SUV,トゥアレグ,フォルクスワーゲン,プレミアム,内燃機関,技術,限定版

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【ポルシェ】次期718ケイマン／ボクスター、EV計画を延期…内燃機関モデルが復活へ

2025.10.22

2026年発表,718シリーズ,ハイブリッド,ポルシェ,内燃機関,自動車産業,電気自動車

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【新技術】ヤマハ、電動バイクに「擬似エンジン」 …失われた鼓動感を取り戻す革新的アプローチ

2025.10.08

ヤマハ,ライダー体験,内燃機関,感覚の継承,技術革新,特許,電動バイク

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「ハイブリッドでも楽しいのか？」トヨタが語る走りの感性とスポーツ戦略

2025.10.06

スポーツカー,トヨタ,ハイブリッド,内燃機関,規制対応,車の楽しさ,電動化

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「ポルシェ戦略」次世代718はEVと内燃機関の二本立てでブランド再構築へ

2025.10.02

718シリーズ,EV,タイカン,ポルシェ,マカン,内燃機関,電動化

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BMW「内燃機関は絶対に消えない！」 EU規制後もEV・ハイブリッド・ICE三本柱で未来戦略

2025.10.01

BMW,ハイブリッド,プラットフォーム,内燃機関,欧州,自動車産業,電動化

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次世代BMW M3ついに姿を現す！クワッドマフラーで内燃機関継続を示唆…EVと二刀流へ

2025.09.22

BMW,M3,内燃機関,新技術,自動車デザイン,電気自動車,高性能

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【25周年】VWゴルフRにRS3の5気筒ターボ移植！394馬力超・0-100km/h3秒台の歴代最速ハッチへ

2025.09.01

25周年,RS3,エンジン,ゴルフR,パフォーマンス,ユーロ7,内燃機関

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【独プレミアム連合】メルセデスがBMW製エンジン搭載を検討、2027年にも「ベンツ×BMW」の異例コラボ誕生か

2025.08.25

BMW,エンジン提携,プラグインハイブリッド,メルセデス・ベンツ,内燃機関,自動車産業,電動化