コンテンツにスキップ
JAPAN Edition ▾
JP Edition ▾
US Edition
US Edition
KOREA Edition
KR Edition
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
輸入車
テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
輸入車
フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
スクープ
「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
カーライフ
一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の”脆弱な現実”
スクープ
「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
2026.03.03
全固体電池
,
冬季テスト
,
安全性
,
東風汽車
,
環境影響
,
航続距離
,
電気自動車
「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
2026.03.03
EVユーザー
,
ニオ
,
バッテリー交換
,
充電方式
,
春節
,
社会インフラ
,
電気自動車
「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
2026.03.02
ハイブリッド
,
ホース・パワートレイン
,
内燃機関
,
再生可能燃料
,
技術中立性
,
環境性能
,
競争力
ロールス・ロイスの窓に指を挟んだらどうなるか、試してみた
2026.03.02
ロールス・ロイス
,
安全機能
,
挟み込み防止
,
検証動画
,
車両テスト
,
電動ウィンドウ
,
高級車
ヒューマノイドロボット7台、バッテリー自社組立、RAV4全面刷新 トヨタが1つの工場に賭けた120億ドルの構造改革
2026.03.01
RAV4
,
カナダ
,
トヨタ自動車
,
ヒューマノイドロボット
,
労働力不足
,
生産効率
,
自動化
「メルセデス・ベンツ、結局バッテリーを丸ごと交換へ」ソフトで隠せなかった中国ファラシス製電池の欠陥
2026.03.01
EQB
,
バッテリー
,
メルセデス・ベンツ
,
リコール
,
安全指針
,
火災リスク
,
電動車両
日本車
初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
2026.03.02
BMW
,
コスト
,
レクサス
,
信頼性
,
消費者調査
,
維持費
,
高級車
「日産リーフ、販売86%急減」普及型モデルの投入を無期限凍結
2026.03.01
バッテリー
,
リーフ
,
延期
,
日産
,
競争
,
米国市場
,
電気自動車
トヨタ新型C-HR BEV、338馬力でコンパクトSUVの常識を破壊した
2026.02.28
BEV
,
トヨタ
,
充電インフラ
,
安全性能
,
航続距離
,
電動SUV
,
高出力モーター
「これ、トヨタじゃない?」スズキ新型アクロス、RAV4と客層を"切り分ける"戦略
2026.02.27
PHEV
,
SUV
,
アクロス
,
スズキ
,
トヨタ
,
欧州市場
,
電動化
「道路の芸術作品が消える」LC500生産終了、レクサスが"最後のV8"に幕を引く
2026.02.22
LC500
,
クーペ
,
レクサス
,
中古車市場
,
生産終了
,
自然吸気
,
電動化
「1日23km、タダで充電?」日産アリア・ソーラーが見せた"太陽光EV普及"への道筋
2026.02.19
アリア
,
エネルギー効率
,
ライトイヤー
,
太陽光発電
,
日産
,
環境技術
,
電気自動車
輸入車
テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
2026.03.03
テスラ
,
中古市場
,
維持費
,
資産管理
,
退職後
,
運転操作
,
電気自動車
フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
2026.03.03
オプション
,
フォード
,
フランク
,
マスタングMach-E
,
価格設定
,
消費者負担
,
電気自動車
アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
2026.03.02
RS 5
,
アウディ
,
サスペンション
,
トルクベクタリング
,
プラグインハイブリッド
,
電動化
,
高性能
フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
2026.03.02
EV
,
バッテリー
,
フェラーリ
,
プロトタイプ
,
ルーチェ
,
極寒テスト
,
電動化
3万ドルという価格が崩す既存EVの壁、テスラが本当に狙うロボタクシー市場支配の構造
2026.03.01
イーロン・マスク
,
サイバーキャブ
,
テスラ
,
ロボタクシー
,
競争力
,
自動運転
,
量産
「値下げ・リコール・責任者交代」売れなかったサイバートラックが3年で歩んだ"失墜の軌跡"
2026.02.28
イーロン・マスク
,
サイバートラック
,
サイバービースト
,
テスラ
,
ロボット事業
,
価格改定
,
電動車両
カーライフ
一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の"脆弱な現実"
2026.03.03
エンジン
,
ゴム部品
,
冷却システム
,
温度計
,
車両点検
,
過熱
,
部品損傷
「タイヤは見た目で判断するな?」6年点検で分岐する安全ライン、主要メーカーが示す交換の常識
2026.02.23
スタッドレスタイヤ
,
タイヤ
,
交換
,
劣化
,
安全性
,
定期点検
,
製造年数
「シートベルト警告灯が消えない」着座センサー・バックル不良、配線異常の切り分け方
2026.02.22
シートベルト
,
安全
,
故障診断
,
警告灯
,
車両設定
,
車線維持支援
,
運転支援
「安全装置が邪魔をする」雪に埋まった車が動けない本当の理由
2026.02.22
ESC
,
スリップ防止
,
安全運転
,
発進時注意
,
車両制御
,
車両安定化
,
雪道運転
「8km未満で壊れていく」毎日の通勤が車を蝕む"見えない損傷"の正体
2026.02.21
DPF再生
,
エンジン
,
バッテリー
,
メンテナンス
,
燃費低下
,
短距離走行
,
車両寿命
「黒くなったら即交換」は間違い?オイル劣化の"本当の判断基準"
2026.02.21
エンジンオイル
,
交換時期
,
性能向上
,
摩擦低減
,
清浄分散
,
潤滑
,
粘度変化
自動車メーカー
TOYOTA
HONDA
NISSAN
BMW
Mercedes-Benz
Volkswagen
検索
検索
アクセスランキング
テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の"脆弱な現実"
「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
ロールス・ロイスの窓に指を挟んだらどうなるか、試してみた
アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
最新ニュース
輸入車
テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
輸入車
フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
スクープ
「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
カーライフ
一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の"脆弱な現実"
スクープ
「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
日本車
初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
主要ニュース
輸入車
アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
輸入車
フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
スクープ
ヒューマノイドロボット7台、バッテリー自社組立、RAV4全面刷新 トヨタが1つの工場に賭けた120億ドルの構造改革
日本車
「日産リーフ、販売86%急減」普及型モデルの投入を無期限凍結
ランキング
トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
輸入車
3万ドルという価格が崩す既存EVの壁、テスラが本当に狙うロボタクシー市場支配の構造