スクープ

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世界に1台だけの993型、840馬力とアイアンマンのモチーフで8年分の技術を一点に注いだ
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「ハンドルもペダルもない」テスラが量産開始したロボタクシーの現在地
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車を売る前に必ず確認を、前オーナーの通話履歴・経路データが新オーナーの手に渡っている
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過去最大1,210万台リコール、なぜこれほどの規模になったのか 自動車「デジタル化」の代わりに失ったもの
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「掃除機メーカーが作ったって?」中国が米名門大まで引き込んだEV戦略、業界が警戒する理由
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「ヨットにもF1を宿らせた」ハイパーセイルに刻まれたフェラーリ100年の設計哲学

日本車

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日産にすら先を越された、ホンダ自動運転の1年遅延が「競争力の差」ではなく「判断の失敗」である理由
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「なぜ韓国だけで売れないのか」ホンダが突きつけた問い、電動化とブランド力で詰め寄られた末路
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「300万円で上級SUVの中身」日産キックスが全面刷新、コンパクト市場の常識が変わる
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「人を代替しない」トヨタが掲げた人中心AI、Woven Cityで動き出した未来都市の実像
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韓国で売れない日本車、ホンダが23年目に下した撤退決定の中身
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「6速MTで蘇った名車」初代NSXのアルミシャシーに載せたカーボンボディ、ミラノで動き出した復活劇

輸入車

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「EVは不便」のイメージを数字で覆す、BMW i7が示した充電革命の中身
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「711馬力を受け止めろ」ピレリが911ターボS専用タイヤ開発、レース技術を市販車に移植した理由
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「ケーブルはもういらない」ポルシェ新型カイエン、車を停めるだけで11kW充電
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「テスラを倒しにきた」BMWが社運をかけた新型i3、8月にミュンヘンで量産開始
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「もう信用できない」リコールを繰り返す現代・起亜、オーナーたちの怒りが臨界点に達した
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「RS6がセダンで戻る」アウディが15年ぶり復活を準備、720馬力PHEVでM5に対抗

カーライフ

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燃費を決めるのは車ではなく運転手、専門家が示した実践ポイント
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無駄な出費をしていた、ワイパー交換費用の半分以上は石鹸1本で回避できた
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「騒音も振動もなく、突然止まる」エンジンの指揮者が切れる瞬間、修理費は交換費の何倍にもなる
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タイヤ交換1回でガソリン代が変わる時代、等級ラベルを読めない人が損をする
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「無交換でいい」は誤解、ミッションオイルの前提は保証期間内、放置が高額修理を招く
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「ただの表示ではない」メーターパネルの役割、事故防止につながる理由

自動車メーカー

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