スクープ

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中国リスクを遮断へ、日本自動車業界が半導体90%掌握を狙う
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王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
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トランプ「中国車、米国に入っていい」異例の許可 吉利など現地生産検討
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完全自動運転は止まった AI同盟に向かった自動車産業
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「日本市場を狙い撃ち」軽EVで始まった主導権争い
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「展示と技術を束ねたモータースポーツ」東京オートサロン2026の構図

日本車

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「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
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「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
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「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
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「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
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「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
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分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換

輸入車

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「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換
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「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
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アウディは高級SUVで勝負に出た、Q9がGLSとX7の牙城を崩しに行く
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「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
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結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
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「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化

カーライフ

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「雪道で通用しない運転常識」ABS時代に危険となったブレーキ判断
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内気中心の運転習慣、車内空気管理が止まっていた
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「見えない故障が始まる」マフラーの水が消えない時に疑う部位
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走行安定性の崩壊は下から始まっていた?!放置されたゴムブッシュの末路
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「エンジンが呼吸できない」15分未満走行が残す未完了ダメージ
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