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電気自動車
790万円の新型ESに「消臭フットレスト」? レクサスの斜め上すぎるオプション設定
2026.06.17
アクセサリー
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エアロキット
,
ハイブリッド
,
レクサス
,
新型ES
,
消臭機能
,
電気自動車
「内燃機関は成長力を失った」中国EV、補助金削減をものともせず週間シェア67%の史上最高へ
2026.06.17
ガソリン車
,
中国
,
地政学的影響
,
市場動向
,
自動車産業
,
補助金
,
電気自動車
ル・マンを舞台に選んだBMW Mの本気 「ノイエ・クラッセ」で電動化時代の頂点を狙う
2026.06.17
BMW
,
Mブランド
,
コンセプトカー
,
ハイパフォーマンス
,
モータースポーツ
,
ル・マン
,
電気自動車
EVほどではないが逃げられない — 酷暑・極寒がハイブリッドから奪う「燃費の幻想」
2026.06.16
AAA調査
,
ハイブリッド車
,
温度変化
,
燃費
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環境影響
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車両効率
,
電気自動車
「911の電動化はしない!」ポルシェCEOが正式宣言、電気自動車の波に屈しない姿勢を鮮明化
2026.06.16
911
,
ハイブリッド
,
ポルシェ
,
マルチパワートレイン
,
自動車業界
,
電動化戦略
,
電気自動車
SUV偏重・25%関税・現地生産なし — 韓国EVセダン、米国通常版廃止の三重苦!
2026.06.16
IONIQ 6
,
SUV
,
ヒョンデ
,
市場戦略
,
米国市場
,
電気自動車
,
高性能モデル
「降車後も車は感知する!」残留者・車体下の生物まで — BYDが安全検知特許を連続発表
2026.06.16
BYD
,
インテリジェント安全システム
,
安全性
,
技術開発
,
特許
,
生物検知技術
,
電気自動車
車を売るだけではない、充電・V2G・ESSまで展開!GMが示す自動車産業の次の形
2026.06.15
ESS
,
V2G技術
,
エナジー・パス
,
エネルギーサービス
,
ナトリウムイオンバッテリー
,
充電インフラ
,
電気自動車
「EVは短命」という常識、25万マイル調査で覆った!テスラが全ブランド上位20%に食い込んだ
2026.06.15
iSeeCars
,
テスラ
,
環境性能
,
走行距離
,
車両品質
,
長期耐久性
,
電気自動車
静粛性はそのまま、室内はSUV超え!新型レクサスESが示した高級セダンの未来
2026.06.15
BEV
,
ES350h
,
ハイブリッド車
,
レクサス
,
内装
,
電気自動車
,
高級車
テスラの次はトヨタだ!BYD王会長が株主総会で「世界一」を公言
2026.06.14
BYD
,
バッテリー
,
海外市場
,
自動車メーカー
,
自動運転技術
,
販売目標
,
電気自動車
「電気自動車で千キロ走れる時代が来る?」中国・東風が年内量産を宣言した全固体電池の実力
2026.06.13
エネルギー密度
,
全固体電池
,
安全性
,
技術革新
,
東風汽車
,
量産
,
電気自動車
「5年以内に世界首位」BYD王会長が宣言、トヨタ超えを狙う中国最大EVの野望!
2026.06.12
BYD
,
グローバル市場
,
ブランド価値
,
中核技術
,
競争力
,
自動運転技術
,
電気自動車
走行中に炎上、熱暴走を否定するシャオミ、中国EV火災の真相は
2026.06.12
シャオミ
,
バッテリー
,
中国
,
出火事故
,
南昌
,
安全性
,
電気自動車
「5分で70%充電」BYDが欧州でテスラの3倍出力フラッシュ充電を本格稼働!
2026.06.12
BYD
,
フラッシュ充電
,
ブレードバッテリー
,
ヨーロッパ市場
,
充電ステーション
,
無料充電特典
,
電気自動車
「公式の770kmを超えた!」BMW新型iX3、ノルウェー実走テストで781km走破して首位に
2026.06.11
BMW
,
ノイエクラッセ
,
バッテリー管理
,
実走テスト
,
新型iX3
,
航続距離
,
電気自動車
「電気でもポルシェらしく走る!」タイカン、761PSで電動スポーツカーの概念を覆した
2026.06.11
スポーツカー
,
タイカン
,
ドライバーズコックピット
,
ポルシェ
,
走行性能
,
電気自動車
,
高性能
「公共充電器のはずなのに」 米EV充電所の法外料金・利用制限、誰が責任を取るのか?
2026.06.10
Electrek
,
充電インフラ
,
公共性
,
利用制限
,
消費者信頼
,
過剰料金
,
電気自動車
禁じなくても消費者が選ばなくなる フォルクスワーゲン幹部が描くEV移行の末路
2026.06.10
エネルギーコスト
,
フォルクスワーゲン
,
充電インフラ
,
内燃機関
,
消費者
,
規制
,
電気自動車
電動化が難しいなら「排気ガスから二酸化炭素を回収」 スズキが軽トラで実証した驚きの逆転発想とは?
2026.06.09
CO2回収
,
カーボンニュートラル
,
スズキ
,
マツダ
,
環境負荷
,
農業用ビニールハウス
,
電気自動車
関税の壁と販売不振が引き起こした中国EVの大移動 モロッコ・パキスタンに向けた新戦略
2026.06.09
NIO
,
北アフリカ
,
南アジア
,
吉利
,
市場拡大
,
広汽集団
,
電気自動車
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