コンテンツにスキップ
JAPAN Edition ▾
JP Edition ▾
US Edition
US Edition
KOREA Edition
KR Edition
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
自動車
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
2026.02.24
EV化
,
MEBプラットフォーム
,
ビートル
,
フォルクスワーゲン
,
ブランド戦略
,
歴史的価値
,
自動車
「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
2026.02.03
ブランド戦略
,
ホンダ
,
中国市場
,
市場競争
,
日産
,
自動車
,
電動SUV
「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
2026.02.03
CLAクラス
,
メルセデス・ベンツ
,
ユーロNCAP
,
安全性
,
技術革新
,
自動車
,
車両評価
「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
2026.02.01
GRヤリスM
,
スーパー耐久シリーズ
,
トヨタ
,
ミッドシップ
,
レース
,
技術開発
,
自動車
「見えない故障が始まる」マフラーの水が消えない時に疑う部位
2026.01.30
エンジン
,
トラブル
,
マフラー
,
水
,
点検
,
結露
,
自動車
「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
2026.01.28
トヨタ
,
ホンダ
,
リサイクル
,
再生素材
,
日産
,
欧州連合
,
自動車
「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
2026.01.28
エンジニアリング
,
サーキット走行
,
シビック
,
ホンダ
,
モータースポーツ
,
自動車
,
高性能
「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
2026.01.23
EV
,
サプライチェーン
,
ネクスペリア
,
ホンダ
,
ローム
,
半導体
,
自動車
「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
2026.01.22
NISMO
,
フェアレディZNISMO
,
マニュアルトランスミッション
,
日産
,
東京オートサロン
,
自動車
,
高性能モデル
令和のGR86を昭和に戻す!大阪発NEO86が刺さる理由
2026.01.19
AE86
,
GR86
,
NEO86
,
チューニングキット
,
トヨタ
,
東京オートサロン
,
自動車
「復活は噂から示唆へ」トヨタMR2が現実段階に
2026.01.17
GRヤリス
,
MR2
,
スポーツカー
,
トヨタ
,
パフォーマンス
,
技術
,
自動車
20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望
2026.01.11
デザイン
,
パワートレイン
,
プレリュード
,
ホンダ
,
内装
,
自動車
,
評価
中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
2026.01.07
中国
,
市場競争
,
新車販売
,
日本
,
自動車
,
貿易摩擦
,
電気自動車
「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
2026.01.04
AI
,
コックピット
,
ボッシュ
,
マイクロソフト
,
技術革新
,
未来の移動手段
,
自動車
「米国再進出の可能性も?」低価格イメージを覆した日産ヴァーサの反転
2025.12.27
ヴァーサ
,
デザイン
,
ラテンアメリカ
,
価格競争力
,
日産
,
米国市場
,
自動車
GM車3,500台がリコール対象、欠けていたのは説明書1冊
2025.12.26
FMVSS
,
キャデラック
,
シボレー
,
リコール
,
取扱説明書
,
安全情報
,
自動車
「25%関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15%で踏みとどまった理由
2025.12.24
EU
,
サプライチェーン
,
国際貿易
,
日本
,
米国
,
自動車
,
関税
「最先端だからといって最善ではない」便利の裏で広がるユーザーの不満連鎖
2025.12.23
カスタマイズ
,
デジタル化
,
プライバシー
,
価格
,
自動車
,
装備
,
高級車
レクサスがLFA・コンセプト正式公開、完全電動で何を“捨てた”のか
2025.12.21
LFA
,
デザイン
,
レクサス
,
次世代
,
自動車
,
電動化
,
高性能
「911だけは守る」電動化時代でも越えなかったポルシェの一線
2025.12.17
911
,
PHEV
,
ハイブリッド
,
ポルシェ
,
自動車
,
電動化
,
高性能
北米赤字が突きつけた現実、ホンダ・日産・三菱が米国で共同戦線
2025.12.14
トランプ政権
,
ホンダ
,
三菱
,
共同生産
,
北米
,
日産
,
自動車
投稿のページ送り
1
2
3
4
5
…
12
検索
検索
アクセスランキング
テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の"脆弱な現実"
「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
「EVと互角のガソリンエンジン完成」吉利・ルノーが作った内燃機関の限界を超えた燃費40%削減技術
ロールス・ロイスの窓に指を挟んだらどうなるか、試してみた
アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
最新ニュース
輸入車
テスラを買った退職者が後悔する、誰も教えてくれなかった「3つの落とし穴」
輸入車
フォード、Mach-Eから「フランク」を削除 標準装備だった収納が495ドルの有料オプションに
スクープ
「充電1回1000km」東風の全固体電池、氷点下22度の極寒が真偽を決める
カーライフ
一瞬の過熱が取り返しのつかない損傷を生む、最新エンジン設計の"脆弱な現実"
スクープ
「悪天候でも高齢者でも3分で完了」中国NIOのバッテリスワップ式が急速充電に勝る場面
日本車
初期費用では見えない真実、BMWとレクサスの「10年後格差」を数字で示す
主要ニュース
輸入車
アウディRS 5、世界初の電気機械式トルクベクタリングを搭載した野獣が誕生
輸入車
フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か
スクープ
ヒューマノイドロボット7台、バッテリー自社組立、RAV4全面刷新 トヨタが1つの工場に賭けた120億ドルの構造改革
日本車
「日産リーフ、販売86%急減」普及型モデルの投入を無期限凍結
ランキング
トヨタ19万台・BYD225万台、10倍以上の差が突きつける「EV覇権の現実」
輸入車
3万ドルという価格が崩す既存EVの壁、テスラが本当に狙うロボタクシー市場支配の構造