【引用：YouTubeチャンネル「Pro car reviews」】BMWが開発を進める次世代電動クーペSUV「iX4」は、テスラ・モデルYが築き上げた牙城に真正面から挑む戦略モデルとして注目を集めている。電動化専用アーキテクチャであるノイエクラッセを土台に、BMWらしい走行性能と高級感を融合させることで、新たなクーペSUV市場の基準を提示しようとしている。
【引用：YouTubeチャンネル「Pro car reviews」】iX4はiX3と同じノイエクラッセを共有し、最初から電気自動車専用として設計された点が最大の特徴となる。スパイショットで捉えられたプロトタイプでは、前面デザインこそiX3と共通するものの、Bピラー以降は急傾斜のルーフラインとファストバック形状を採用し、スリムなLEDテールライトと合わせてスポーティな後部造形を際立たせている。デビューは2026年末が見込まれる。
【引用：YouTubeチャンネル「Pro car reviews」】インテリアはiX3と同一のデザイン言語が適用され、BMWの電動化モデルで統一が進む構成だ。中でも視線を引くのがパノラミックiDriveで、17.9インチの大型タッチスクリーンと3Dヘッドアップディスプレイを統合した先端デジタル環境が車内の未来感を強める。一方で後席ヘッドルームはクーペSUVらしく多少の犠牲が生じる可能性がある。
【引用：YouTubeチャンネル「Pro car reviews」】パワートレインは多様な構成が準備されており、iX3 50 xDriveと同じ約340kWデュアルモーター仕様のほか、後輪駆動のシングルモーター仕様や高性能なMバージョンの展開も期待されている。これにより一般ユーザーから高性能EV志向のユーザーまで幅広い層を取り込み、競争力の強化を図る狙いだ。
【引用：YouTubeチャンネル「Pro car reviews」】デザイン・性能・技術のすべてにおいてiX4はモデルYの強力な競合となりうる存在だ。BMWはノイエクラッセを軸に電動化時代でも「駆けぬける歓び」を継承し、新たなベンチマークを築こうとしている。2026年末の正式デビューを機に、電動クーペSUV市場はさらに活性化し、消費者により多様な選択肢をもたらすことになりそうだ。
