バッテリー

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CATLとBMWが「バッテリーパスポート」で動かした、脱炭素サプライチェーンの未来

2026.03.11

BMW,CATL,サプライチェーン,データ交換,バッテリー,持続可能な発展,脱炭素化

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「お得と思ったら大間違い」コンシューマーレポートが警告する中古EV"買ってはいけない"5車種

2026.03.11

ソフトウェア更新,バッテリー,リコール,中古電気自動車,評価基準,購入注意,走行距離

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「剛性より柔軟性」トヨタ、"動くバッテリー"特許でEV安全設計に革命

2026.03.07

トヨタ自動車,バッテリー,修理費用,安全性,技術革新,衝撃吸収,電気自動車

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「中国製の車がミサイルに勝った」BYD ATTO 3、弾道ミサイルの爆風で外板が凹んでも5人全員が生還

2026.03.06

ATTO 3,イスラエル,バッテリー,事故,安全性,衝撃耐性,電動車

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「PHEVでEV走行150km」トヨタ新型RAV4 PHEVがバッテリー効率の戦いに終止符を打った

2026.03.04

GRスポーツ,PHEV,RAV4,SUV,トヨタ,バッテリー,電動化

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フェラーリ初の量産EVが北欧の極寒でテスト走行、開発最終段階に突入か

2026.03.02

EV,バッテリー,フェラーリ,プロトタイプ,ルーチェ,極寒テスト,電動化

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「日産リーフ、販売86%急減」普及型モデルの投入を無期限凍結

2026.03.01

バッテリー,リーフ,延期,日産,競争,米国市場,電気自動車

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「メルセデス・ベンツ、結局バッテリーを丸ごと交換へ」ソフトで隠せなかった中国ファラシス製電池の欠陥

2026.03.01

EQB,バッテリー,メルセデス・ベンツ,リコール,安全指針,火災リスク,電動車両

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「トヨタの秘密兵器」レクサスIS EV、2027年始動、固体電池で電動セダン市場を塗り替えるか

2026.02.28

デザイン,バッテリー,プレミアムセダン,レクサス,空気抵抗,競争,電気自動車

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「テスラ、覚悟しろ」トヨタが米国産EV「2027ハイランダー」で正面突破に踏み切った

2026.02.26

2027ハイランダー,V2L機能,トヨタ,バッテリー,北米市場,安全機能,電動SUV

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「299万円で476km走る」BYDドルフィン改良型、日本市場で問いかける"中国EV本気度"

2026.02.25

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「中国EVの化けの皮が剥がれた」BYD、バッテリー欠陥で8万9千台強制リコール…信頼崩壊の"致命的瞬間"

2026.02.21

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「8km未満で壊れていく」毎日の通勤が車を蝕む"見えない損傷"の正体

2026.02.21

DPF再生,エンジン,バッテリー,メンテナンス,燃費低下,短距離走行,車両寿命

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「バッテリーが爆発する前に止めよ」中国ジーカー、主力EVで大規模リコール

2026.02.20

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「シンプルだから壊れにくい」電気自動車、内燃機関車を寿命で圧倒する理由

2026.02.19

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「中国に対抗できるのか」フォード、3万ドル台EVトラックで挑む"価格戦争"

2026.02.17

バッテリー,フォード,ユニバーサルEVプロジェクト,中型ピックアップ,価格競争,車両アーキテクチャ,電動車

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「10万km走っても99%維持」ロールス・ロイス初の電動車が証明したバッテリー耐久性の真実

2026.02.17

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「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差

2026.02.10

バッテリー,使用条件,充電効率,冬季,航続距離,電気自動車,高速走行

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「冬、最も多いのはバッテリー停止」月106万件出動、全体の6割を占める"構造的弱さ"

2026.02.09

エンジン始動,バッテリー,冬季トラブル,定期点検,放電リスク,車両管理,駐車環境

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「火災は偶然ではなかった」フォルクスワーゲンID.4、構造的課題が浮上

2026.02.06

ID.4,バッテリー,フォルクスワーゲン,リコール,安全指針,火災リスク,電気自動車

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「バッテリーが車体の骨格？」ボルボEX60が突きつけたEV設計の結論

2026.02.05

EX60,セルトゥボディ,バッテリー,ボルボ,充電性能,構造効率,電動SUV