輸入車

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「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化

2026.02.02

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フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー

2026.02.01

BYD,グローバル供給網,ハイブリッド車,バッテリー,フォード,地政学リスク,電動化戦略

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「空白は終わった」フォードがマスタング高性能序列を再固定、ダークホースSC投入

2026.02.01

スーパーチャージャー,ダークホースSC,トラックパック,パワートレイン,フォード,マスタング,高性能モデル

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カリナン電動化の兆候ロールス・ロイス第2EV開発が表面化

2026.01.30

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「高性能SUVの空気が変わった」BMW XMの大幅値下げが示す転換

2026.01.28

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ミニバンの選択肢を広げた！ルノー・グランカングー

2026.01.28

グランカングー,ボディカラー,ルノー・ジャポン,ロングボディ,乗車定員,実用性,限定仕様

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「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準

2026.01.27

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「終わらなかったGTI」電動化でも引かなかったフォルクスワーゲン

2026.01.27

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「順正神話を自ら崩した」グラディエーター「シャドー・オプス」の魅力

2026.01.27

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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言

2026.01.26

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「充電しないなら、なぜ買ったのか」GM会長が突きつけたPHEVの現実

2026.01.26

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「一瞬ポルシェ？」価格は現実的、タイカン風EVが登場

2026.01.25

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「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換

2026.01.22

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「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実

2026.01.21

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3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略

2026.01.21

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「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償

2026.01.20

SUV,ハイブリッド,ポルシェ,マカン,内燃機関,市場戦略,電動車

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「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答え

2026.01.20

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「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白

2026.01.20

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「電動化の波にどう抗う」プジョー、新型3008で示したデザインの答え

2026.01.19

SUV,デザイン戦略,デジタル化,プジョー,環境負荷低減,空力性能,電動化

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BYD、低価格イメージと決別！業務用ブランド Linghui を正式始動

2026.01.18

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「生産終了のはずが一転延命」ベンツAクラス、2028年まで生き残る理由

2026.01.18

Aクラス,Bクラス,エントリーモデル,メルセデス・ベンツ,戦略,生産終了,自動車産業