小野島博之

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自動運転の波に乗らないフェラーリ「運転するのは人間だ」という一線を超えない覚悟
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「救助現場では絶賛、市場では惨敗」カザフスタンが追加導入したサイバートラックの皮肉な現実
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顧客の7割が選ぶ 56時間手塗りのオンブレ、ベントレー・マリナーが8色展開へ拡大
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「V8の頂点」 マクラーレン720Sが4.0リッターターボで叩き出す720PSの世界
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「1,000kmを満タン一回で」BYDが投入する充電インフラ不要の新しい選択肢
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「バッテリーを減らして航続距離が伸びた」テスラ モデル3改良型、431kmの逆転劇
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フェラーリ、EV需要低迷の逆風で創業初の純EV「ルーチェ」を9,200万円で市場投入
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「チェリー海外EV100万台の野望」利益は国内の4倍超、中東危機が追い風
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「70馬力落としたのに大歓迎」BMWファン熱狂のM3 CSハンドシャルター
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タイカンを研究し尽くしたAMG…「11分充電・1169馬力」が競合を直撃
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「1960年代地中海の夢を現代に」フィアット新型500ドルチェヴィータ公開
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「EVに近い静粛性でこの価格」BYDシーライオン6、日本4か月で900台受注
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タータンチェックにゴールド…85年の冒険史を纏った特別なジープ
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水深1mを突破し、コーナーではセダン顔負け…ディフェンダーの頂点が別次元だった
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フェラーリ「HC25」の衝撃…顧客の夢が世界1台のV8を生んだ
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ガソリン高騰で輸入EV再注目 スペクターが示す新高級EV基準
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「指紋と埃まみれへの反省」アウディQ9でピアノブラックを大幅削減
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「イタリアの誇りが折れた」マセラティ、中国ファーウェイに頼る生存戦略
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「乗用車ではなく、バンで勝つ」キアPV5の日本再参入、その"真の狙い"
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「GTI誕生50周年」フォルクスワーゲンが初の純電気GTI"ID.ポロGTI"を世界初公開
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「米国EVランキング1位が消える」BMW i4、突然の生産終了…ノイエ・クラッセ移行の代償