小野島博之

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「赤く光るGMCが来た」シエラデナリ2026年型、スカーレットナイトエディションが放つ存在感
2026.04.20
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「セダンはもう要らない」新型GLSがSクラスを超えた瞬間、ショーファードリブンの定義が書き換わった
2026.04.19
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EV失速どこへ、メルセデスが5万台超で逆走…CLAとGLCが引き寄せた「実用プレミアム」の時代
2026.04.15
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「シャープ製部品が水を吸った」シボレーマリブ27万台リコール、密閉不良が引き起こしたバックモニター消失
2026.04.14
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新型ヒョンデ・ネッソ、国内仕様で走行距離1,014km＆家庭用電力供給も可能に
2026.04.10
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「WILLYSだと？」街乗りSUVが9速ATとデフロックを得た、ジープが本気でオフロード層を狙いに来た
2026.04.10
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「デザイン・動力・デジタル、3つを同時に」2027年型GLEが示す、メルセデスの"全軸刷新"という賭け
2026.04.07
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「発光するVWロゴが来た」9年ぶり全面刷新のアトラス、大衆SUVがプレミアムの壁を越えた瞬間
2026.04.06
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「ドアハンドルとボタンだけは死守する」VWCEOが宣言、タッチパネル時代への決別
2026.04.05
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「世界100万台が証明した」BYDドルフィン、日本市場の"価格の壁"をどう壊したのか
2026.04.05
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「車が作れなければデザインに何の意味がある？」新型チェロキー、工場が止まった本当の理由
2026.04.05
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「アルファードより安い」BYDデンツァD9、豪華装備で日本車の牙城を崩しにきた
2026.04.05
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「知名度で損をしているモデルがある」アウディA8、技術と装備効率でSクラス・BMW7に引けを取らない理由
2026.04.03
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ヒョンデ・パリセード、またリコール　シートベルト警告灯が「嘘をつく」欠陥の深刻度
2026.04.01
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「箱型SUVの終わり」ヒョンデIONIQ 9が船舶曲線で書き換えた大型電動SUVの常識
2026.03.29
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「8世代目で初のEV専用設定」レクサスESが静かに宣言した電動化の本気
2026.03.27
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BMW、7シリーズから“レベル3撤退”　需要低迷で自動運転戦略を転換
2026.03.25
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新型BMW X3投入で露わになった、プレミアムSUM競争の「3つの新しい物差し」
2026.03.23
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BYDがATTO 3を事実上の別物にした、前輪駆動から後輪駆動への「設計革命」
2026.03.23
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「もうすぐ買えるかもしれない」ベイビーGクラスが現実味を帯びてきた
2026.03.22
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BMW新型i3、公式発表前に実車デザインが流出　ノイエクラッセの全貌が明らかに
2026.03.20
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