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柳町周
中国が自動運転レベル3解禁、EV市場に再点火か?テスラは承認外で立場悪化
2026.01.05
BYD
,
シャオミ
,
テスラ
,
レベル3
,
中国市場
,
自動運転
,
電気自動車
「EV時代は終わった?!」需要急減の裏で進む内燃機関回帰、何が変わったのか
2026.01.04
ハイブリッド
,
内燃機関車
,
地政学的要因
,
市場調整
,
政策変化
,
消費者動向
,
電気自動車
GRカローラDATを走らせて分かった、8速GR-DATの本当の性格
2026.01.03
GRカローラ
,
エンジン
,
スポーツカー
,
トヨタ
,
ドライビングポジション
,
モータースポーツ
,
車両性能
「後部だけで話題を総取り」日産NISMOの正体不明ティーザーがコミュニティを沸騰させた理由
2026.01.02
NISMO
,
コンセプトカー
,
プロトタイプ
,
日産
,
東京オートサロン
,
電動化
,
高性能モデル
デザイン固定でも値上げ、ホンダ・パイロットの計算された勝負
2026.01.01
SUV
,
V6エンジン
,
パイロット
,
ホンダ
,
価格改定
,
実用性
,
改良
派手さなしでも勝負、2026年カムリHVが韓国で示す存在感
2025.12.31
カムリハイブリッド
,
デザイン
,
トヨタ
,
ハイブリッドシステム
,
中型セダン
,
快適性
,
燃費性能
EV購入補助金が最大130万円に、優遇の裏で何が変わった?
2025.12.30
EV重量税
,
クリーンエネルギー
,
政府政策
,
燃料電池自動車
,
競争力
,
補助金
,
電気自動車
「最初から相手ではない」マスク氏が断言、Waymoとの無人競争が一気に加速
2025.12.29
LiDAR
,
Waymo
,
テスラ
,
ロボタクシー
,
技術検証
,
競争
,
自動運転
「あれ、動かない?」ウェイモ無人タクシーが同時停止、AIはなぜ互いを避けられなかったのか
2025.12.28
サンフランシスコ
,
交通問題
,
安全性
,
技術の限界
,
無人タクシー
,
自動運転
,
都市実装
「米国再進出の可能性も?」低価格イメージを覆した日産ヴァーサの反転
2025.12.27
ヴァーサ
,
デザイン
,
ラテンアメリカ
,
価格競争力
,
日産
,
米国市場
,
自動車
GM車3,500台がリコール対象、欠けていたのは説明書1冊
2025.12.26
FMVSS
,
キャデラック
,
シボレー
,
リコール
,
取扱説明書
,
安全情報
,
自動車
「南米に投げた勝負車」日産の低価格SUVカイト、果たして市場を掴めるのか
2025.12.25
インテリア
,
カイト
,
コンパクトSUV
,
フェイスリフト
,
中南米市場
,
安全装備
,
日産
「まだ終わらせない」トヨタの切り札GR GT、V8ハイブリッドが選ばれた理由
2025.12.24
GR GT
,
V8エンジン
,
スーパーカー
,
トヨタ
,
ハイブリッド
,
自動車技術
,
高出力
「最先端だからといって最善ではない」便利の裏で広がるユーザーの不満連鎖
2025.12.23
カスタマイズ
,
デジタル化
,
プライバシー
,
価格
,
自動車
,
装備
,
高級車
「冬の朝に差が出る」ガソリンとディーゼル、暖房はどちらが有利か
2025.12.22
PTCヒーター
,
ガソリン車
,
ディーゼルエンジン
,
冬
,
快適性
,
暖房
,
燃費
「今すぐ廃車すべきだ!」想定を超えた中国製EVのセキュリティ問題
2025.12.21
セキュリティ懸念
,
中国製車両
,
安全保障
,
環境対策
,
規制
,
電動車両
「トヨタを救う?」米国関税の影響受け、自動車業界支援で環境性能割停止検討
2025.12.21
与党
,
政府
,
環境性能割
,
税金
,
自動車業界
,
電気自動車
,
高市早苗
運転は上手でも防げない、雪と氷が待つ“チェック飛ばし”の落とし穴
2025.12.20
タイヤ管理
,
バッテリー点検
,
ワイパー
,
事故防止
,
冬季運転
,
冷却液
,
安全運転
「技術をすべて受け入れる」トヨタ・日産、中国市場で生き残るための決断
2025.12.18
トヨタ
,
中国市場
,
技術融合
,
新戦略
,
日本車
,
日産
,
電動化
「朝の霜取りが一瞬で終わる」3秒で窓が溶ける原理とは
2025.12.17
エタノール
,
予防法
,
冬季
,
安全対策
,
解氷スプレー
,
車の窓
,
霜取り
「テスラの弱点解消?」運転者のための物理ボタンが突然現れた
2025.12.16
Ctrl-Platform
,
Kickstarter
,
インフォテインメント
,
テスラ
,
操作性
,
物理ボタン
,
自動運転
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