米国市場

CP-2025-0132-34319833-thumb
2025年は耐える年だった、日本車業界が迎える2026年の分岐点
CP-2023-0065-34186662-thumb
「規制の抜け穴か」シエナ7台分の27万ドル、レクサスLMが米市場を揺らす
CP-2023-0065-33980477-thumb
「米国再進出の可能性も?」低価格イメージを覆した日産ヴァーサの反転
CP-2022-0212-33881333-thumb
トランプ「小っちゃくて可愛い」一言で事態急変!?日本の軽トラに惚れて規制緩和を指示
CP-2023-0065-33751204-thumb
「米国ラグジュアリー市場を狙う」メルセデス、40万台目標でBMWに正面勝負
CP-2023-0065-33582262-thumb
合併決裂から数か月、ホンダと日産『生存の握手』…“北米限定同盟”が現実味
CP-2023-0065-33043972-thumb
「売れなさすぎて方向転換?」…アルファロメオ、PHEVを捨て“生き残り”を賭ける
CP-2023-0186-32787251-thumb
「トヨタ快進撃」“値上げ直後”でも過去最高…世界販売84万台を突破
CP-2023-0047-32654855-thumb
「ガソリン車より安い?」新型リーフが米国市場に殴り込み…価格戦略でテスラに挑む
CP-2023-0065-32626595-thumb
ボルボ、米国で1,355台リコール…シートベルト欠陥で「安全の象徴」に試練
CP-2022-0212-32492874-thumb
レクサスES米国生産に幕…次期モデルは日本から輸出、トヨタは電動SUVへシフト
CP-2024-0164-32333999-thumb
フォルクスワーゲン「ID.4」、米国販売65%減で生産縮小へ…モデルY対抗EVに暗雲
CP-2023-0047-31491809-thumb
【SUV復権】燃費規制緩和でアメリカに“V8の波”再来!ビッグ3がトラック優先へ急旋回
CP-2023-0397-30626213-thumb
「27.5%関税+370km航続」ID.Buzz、米国で“高くて短すぎ”宣告…年間4万台どころか3か月で600台未満の惨状に
CP-2023-0030-29177587-thumb
【ミドルセダンEVに風穴】マツダ「6e」欧中デビュー!後輪駆動&最長552kmでブランド復活なるか?
GV70 차주들 어쩌나.
アキュラ、新型エントリーSUV「ADX」を発表! 高級感と走行性能を兼ね備えた新挑戦
CP-2023-0065-22661632-thumb
トヨタRAV4、ピックアップトラック登場するのか?デザインが予想以上にカッコイイ
CP-2023-0065-22199361-thumb
歴代最大サイズへ進化! 新型マツダCX-5、EZ-6デザイン継承で刷新 待望の自社開発ハイブリッドを初採用
CP-2023-0065-22108508-thumb
イタルデザインの2,145馬力ピックアップトラック「クインテセンザ」公開!F1マシン超えの電動モーター技術と革新的なデザインが未来の自動車像を提示
CP-2023-0065-21857618-thumb
トヨタRAV4フルモデルチェンジ、北米年間販売3位奪取なるか 6世代目は10.5インチディスプレイ標準装備で価格アップの可能性も
CP-2023-0065-19616828-thumb
エスカレードが電動ピックアップに進化!?GMCシエラEVをベースに「高級感MAXデザイン」が話題に
  • アクセスランキング

    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
    「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
    「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”
    「なぜ踏んでも進まないのか」雪道でTCSが逆効果になる瞬間
    「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
    「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
    3万ドルで自動運転可能な電動ピックアップ、フォードの逆転戦略
    「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所
    「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている

    最新ニュース

    CP-2023-0094-34405813-thumb
    「まだ終わらせない」WRX STI Sport#公開、スバルのICE執念
    CP-2023-0094-34483981-thumb
    「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
    CP-2022-0212-34464174-thumb
    「テスラと戦うための現実解」ベンツ、レベル2++へ全面転換
    CP-2025-0055-34364117-thumb
    「その音、無視すると危険」走行中の異音が示す“車の限界サイン”
    CP-2022-0028-34391042-thumb
    「なぜ踏んでも進まないのか」雪道でTCSが逆効果になる瞬間
    CP-2024-0164-34508215-thumb
    「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実

    主要ニュース

    CP-2025-0055-34413332-thumb
    「エンジンは壊れていない?」朝の始動音が教える本当の異常箇所
    CP-2024-0164-34438361-thumb
    「気づかぬうちに歪む」その運転、ホイール寿命を削っている
    CP-2023-0059-34372611-thumb
    「誤った判断だった」ポルシェCEOが認めたマカンEV一本化の代償
    CP-2022-0184-34396746-thumb
    「EX90の失敗を越えられるか」ボルボEX60に託された電動化の答え
    CP-2025-0248-34386019-thumb
    「SUV転換の噂が消えない理由」メルセデス・ベンツAクラスに残る戦略の空白
    CP-2023-0397-34346148-thumb
    「テスラと真逆の答え」メルセデスが都市でハンズオンを貫く理由