【引用：YouTubeチャンネルcarwow】アブダビの砂漠で実施されたドラッグレースにおいて、フェラーリ・プロサングエ、ランドローバー・レンジローバー・スポーツSV、BYD・仰望U8の3台が400mおよび800m区間で加速性能を比較した。テストはcarwowのマット・ワトソンとレーシングドライバーのサム・マーハー・ラフナンが担当し、停止状態からの発進加速を中心に計測が行われた。路面は砂丘周辺の舗装区間で、各車のパワートレイン特性と車両重量が結果に直接影響する条件下での検証となった。
【引用：YouTubeチャンネルcarwow】フェラーリ・プロサングエは6.5リットル自然吸気V12エンジンを搭載し、最高出力715PS、最大トルク73kgmを発生する。車両重量は約2,150kgに抑えられており、高回転型エンジンのレスポンスと相対的な軽量性が特徴である。一方、レンジローバー・スポーツSVは4.4リットルV8ツインターボから661PSと76.4kgmを引き出すが、約2.5トンの車重が加速時の慣性として作用する。
【引用：YouTubeチャンネルcarwow】BYD・仰望U8は4基の電動モーターを組み合わせ、合計1,181PS、130kgmという圧倒的な数値を提示する。理論上は最も優位な出力を有するが、車両重量は約3.5トンに達する。電動パワートレイン特有の瞬時トルクは発進直後の加速に有利に働く一方、質量増加による運動エネルギーの管理がパフォーマンスに影響を与える構成となっている。
【引用：YouTubeチャンネルcarwow】400mの計測結果は、プロサングエ12.2秒、レンジローバー・スポーツSV12.3秒、仰望U8が12.4秒という僅差であった。数値上はほぼ同等だが、最終的に最初にゴールラインを通過したのはプロサングエである。最大出力ではU8が優位に立つものの、軽量な車体と自然吸気V12のスロットル応答性が総合的な加速効率に寄与したと分析できる。
