川田翔平

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「その5分が命を救う」エンジンオイル確認で車の寿命が2倍変わる理由

2026.02.16

エンジンオイル,冷却,潤滑,点検,燃費,耐久性,車両整備

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「独伊米の技術結集」カプリコーン01ザガート、3カ国横断で生まれた5億円の"怪物"

2026.02.15

V8エンジン,カーボンファイバー,ザガート,スーパーカー,マニュアルトランスミッション,限定生産,高出力

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「EV後発のはずが圧勝」トヨタ・ホンダが米国調査で1位・2位独占…テスラは最下位に沈む

2026.02.13

EV市場,トヨタ,ハイブリッド技術,ブランド力,ホンダ,消費者信頼,電気自動車

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「2023年から2026年モデルすべて対象」トヨタ、プリウス系ドア欠陥で3年分リコール

2026.02.12

カナダ,トヨタ,プリウス,リコール,安全性,短絡,車両

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「テスラを想起させるミニマル内装」トヨタ、新型3列電動SUVで「Arene」初採用…EV戦略の転換点

2026.02.11

Arene,bZシリーズ,ソフトウェア戦略,トヨタ,ファミリー層,競合モデル,電動SUV

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「規制が止めた伝説」ダイハツ、コペン生産終了で24年の歴史に幕

2026.02.11

コペン,スポーツカー,ダイハツ,次世代モデル,生産終了,自動車技術,軽自動車

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「EV航続距離は管理次第で変わる」冬が露呈させた使い方の差

2026.02.10

バッテリー,使用条件,充電効率,冬季,航続距離,電気自動車,高速走行

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「ウルスの下、もう1台が来る」ランボルギーニ第4モデル、小型クロスオーバー"最終案"

2026.02.09

ウルス,デザイン,ブランド価値,ランボルギーニ,市場セグメント,新モデル,高性能SUV

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燃料電池で一線後退、ホンダがGMとの共同生産を打ち切り

2026.02.07

GM,カーボンニュートラル,ホンダ,次世代技術,水素事業,燃料電池,自動車産業

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「もうエンジンには戻らない」BMW Mが2027年に突きつける、内燃機関"終焉宣告"

2026.02.07

BMW,Mブランド,サーキット,技術革新,走行哲学,電動化,高性能車

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「安さのために現実を選択」テスラのサイバーキャブ戦略

2026.02.06

サイバーキャブ,テスラ,バックカメラウォッシャー,安全性,実用性,自動運転,車両デザイン

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「新型UC3で方向を示した」ホンダ電動二輪の二本立て戦略

2026.02.05

UC3,タイ,バッテリー,ベトナム,ホンダ,交通手段,電動二輪車

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25万km保証という宣言、中国BYDが欧州で踏み込む

2026.02.04

BYD,バッテリー保証,プラグインハイブリッド車,ブレードバッテリー,欧州市場,競合分析,電気自動車

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「ボルボがEVでもCCを捨てない」EX60クロスカントリーが示した戦略転換

2026.02.03

EX60クロスカントリー,オフロード性能,充電性能,生成AI,航続距離,車体剛性,電動SUV

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「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形

2026.02.02

SUV,スポーティ,デザイン,プラグインハイブリッド,レクサス,燃費性能,高級感

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「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ

2026.02.01

GRヤリスM,スーパー耐久シリーズ,トヨタ,ミッドシップ,レース,技術開発,自動車

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「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰

2026.01.31

CX-6e,EV戦略,ハイブリッド車,マツダ,市場の不確実性,自動車業界,電気自動車

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完全自動運転は止まった　AI同盟に向かった自動車産業

2026.01.30

AI,CES,エヌビディア,レベル2,レベル5,技術協力,自動運転

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「展示と技術を束ねたモータースポーツ」東京オートサロン2026の構図

2026.01.29

トヨタ,ホンダ,モータースポーツ,展示会,東京オートサロン,次世代技術,自動車産業

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「価格基準が更新された」トヨタ×BYDのbZ3が中国EV市場に示した新基準

2026.01.27

ADAS,BYD,bZ3,コストパフォーマンス,トヨタ,自動運転,電動セダン

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イーロン・マスク「次世代ロードスターの目標は安全ではない」性能最優先を明言

2026.01.26

イーロン・マスク,テスラ,ロードスター,安全性,性能,技術革新,電気自動車