【引用：ソウル経済】東京オートサロンは本来、チューニングやアフターマーケット文化を軸に発展してきた展示会であるが、近年はその性格を大きく変化させている。TAS 2026では、完成車メーカーとモータースポーツの動向が前面に出され、日本の自動車産業が一年をどう戦うかを読み取る場として機能した。
【引用：ソウル経済】毎年1月に幕張メッセで開催される同イベントは、単なる車両展示を超え、メーカー、競技関係者、ファンが交差する情報共有の拠点となった。展示物だけでなく、現場で語られる開発思想や競技経験が来場者の理解を深める構造が明確である。
【引用：ソウル経済】TAS 2026の中心にあったのはトヨタの存在感である。トヨタはGR GTおよびGR GT3コンセプトを通じて、次世代GTマシンの設計思想と技術的到達点を提示し、ブランドとしての競技継続意思を明確に示した。
【引用：ソウル経済】加えて、2026年シーズンのWRCリバリー公開や、耐久レース分野での再挑戦宣言は、ラリーと耐久の両軸で活動を拡張する姿勢を裏付けた。展示は視覚的演出にとどまらず、開発と競技の連続性を示す役割を果たしていた。
【引用：ソウル経済】屋外会場で実施されたデモランは、展示車両が静態物ではないことを証明する要素である。GR GT3やラリーカーの走行は、空力設計や車両バランスを体感的に理解させ、技術と実戦の結びつきを明確にした。
【引用：ソウル経済】ホンダはSUPER GTを軸に、次世代主力車両としてプレリュードGTを提示した。同時に過去のF1マシンによるデモ走行を通じて、歴史的技術資産と現在の競技活動を連結させ、ブランド技術力の継続性を示した。
【引用：ソウル経済】スバルとマツダは派手な演出よりも実戦検証を重視し、スーパー耐久シリーズを中核に据えた戦略を打ち出した。耐久レースを開発試験場と位置付け、量産車への技術還元を前提とした姿勢が一貫していた。
【引用：トヨタ】部品メーカーの存在感も顕著であった。ブリヂストンは新世代スポーツタイヤを軸に、競技データと市販製品の関係性を説明し、ドライバーとの対話を通じて性能評価の裏付けを示した。
【引用：ソウル経済】会場各所で行われたトークセッションは、TAS 2026の価値を補完する要素である。ドライバー、エンジニア、撮影者が同じ場で語ることで、モータースポーツが技術、人体感覚、記録の総合文化であることが可視化された。
【引用：ソウル経済】来場者数は3日間で27万人を超え、従来型モーターショー無用論に対する現実的な反証となった。TAS 2026は、技術と物語を通じて観客と接続する展示会モデルが、今後の自動車イベントの有効な方向性であることを示している。
