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車両設計
「飾りと思ってたら安全装置だった」見過ごしてきた三角窓が、歩行者事故を防ぐ最後の砦だった
2026.04.25
フロントクォーターガラス
,
安全性
,
次世代技術
,
空力性能
,
自動運転
,
視界確保
,
車両設計
「テスラの真似をやめた」ポルシェが選んだ曲面画面、運転者の腕と目線を解放する設計
2026.04.04
カイエンEV
,
スマートインターフェース
,
タッチスクリーン
,
ポルシェ
,
人間工学
,
次世代モビリティ
,
車両設計
「テスラ・レクサスも例外なし」中国が2027年、ヨーク型ステアリングに"死刑宣告"
2026.02.28
ステアリングホイール
,
テスラ
,
中国市場
,
安全基準
,
自動運転
,
衝突試験
,
車両設計
GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"
2026.02.13
GT2ストラダーレ
,
パフォーマンス
,
マセラティ
,
モータースポーツ
,
レーシングカー
,
車両設計
,
高速走行
イーロン・マスク「安全を気にするなら買うな」優先順位を捨てたCEOの判断
2026.01.27
イーロン・マスク
,
スーパーカー
,
テスラ
,
ブランド評価
,
ロードスター
,
自動運転
,
車両設計
「ちょっとだけなら大丈夫?」その一回が残すウォッシャー内部の想定外
2026.01.25
ウォッシャー液
,
メンテナンス
,
凍結
,
故障
,
水道水
,
視界確保
,
車両設計
テスラの一手がLAで可視化、ロボタクシー構想は現実段階へ
2025.12.27
イーロン・マスク
,
サイバーキャブ
,
テスラ
,
無人ロボタクシー
,
生産準備
,
自動運転
,
車両設計
【AI論争】メルセデスのチーフデザイナー、ワゲナー氏「AIデザイン99%はゴミ」…それでも10年後には人間不要?
2025.09.23
AIデザイン
,
デザイナーの未来
,
メルセデス・ベンツ
,
創造性
,
独自性
,
自動車業界
,
車両設計