【引用」：メルセデス・ベンツ】人工知能（AI）技術が自動車デザインを含む創造的分野へ急速に広がるなか、メルセデス・ベンツのチーフデザイナー、ゴーデン・ワゲナー氏がAIによるデザインの現状と将来性について率直な見解を示した。
【引用」：メルセデス・ベンツ】ワゲナー氏は最近のインタビューで「AIは見た目に洗練されたレンダリングを作り、照明効果でスケッチを際立たせるが、実際の車両設計にはほとんど役立たない」と断言。すでにインターネット上にはAI生成レンダリングが氾濫し、新鮮味を失っているとし、メーカーにとって独自性あるショーカーを生み出す難しさが増していると語った。
【引用」：メルセデス・ベンツ】一方で、メルセデスは「各モデルに明確な個性を与えることで独創性を守っている」と強調。Eクラスはスポーティ、Sクラスは荘厳な優雅さ、SLは純粋なパフォーマンス、マイバッハは究極のラグジュアリーを体現するよう設計されていると説明した。過去には「AIで得られる成果の99％はゴミだ」とも語っており、有用な1％を見極めることが最大の課題だと指摘していた。
【引用」：メルセデス・ベンツ】それでも彼は「その1％は継続的に学習し改善される。10年以内にはほとんどのデザインがAIによって行われ、最終的にはデザイナーが不要になる可能性がある」とも予測。「そうなれば僕の後任は人間ではなく機械になり、年俸も僕よりはるかに安く済むだろう」と皮肉交じりに語っていた。
【引用」：メルセデス・ベンツ】現時点でワゲナー氏は従来のデザインワークを継続しており、次世代のC・Eクラスや刷新版Sクラス、小型Gクラスなどを手掛ける。今月初めにミュンヘンで披露された新型GLC EVはメルセデスの未来を示すモデルと評価されている。今回の発言は、AIデザインの限界と可能性を浮き彫りにし、人間デザイナーの存在意義と将来への問いを改めて投げかけた。
