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自動車
充電を怠ったPHEVはガソリン車と大差なし、98万台調査が暴いた「エコカー神話」の崩壊
2026.03.18
エネルギー消費
,
ハイブリッド
,
プラグインハイブリッド
,
ユーザー満足度
,
充電習慣
,
燃費
,
自動車
GMがマリブを葬った翌年、シボレーが「インパラ復活」予想図で市場を揺さぶった
2026.03.16
PHEV
,
インパラ
,
シボレー
,
セダン
,
北米市場
,
自動車
,
電動化
ブレーキが、突然、他人に握られる!?コネクテッドカーが抱える「想定外の敵」の正体とは
2026.03.13
コネクテッドカー
,
サイバーセキュリティ
,
ソフトウェア
,
ハッキング
,
モビリティサービス
,
自動車
,
規制
日本8社の自動車生産、2か月ぶりマイナス転落 回復の兆しは幻だったのか
2026.03.04
グローバル市場
,
トヨタ
,
マツダ
,
生産
,
生産調整
,
自動車
,
需要
「電動ビートル、現実味は薄いが熱狂は止まらない」MEBプラットフォームが示す"復活の条件"
2026.02.24
EV化
,
MEBプラットフォーム
,
ビートル
,
フォルクスワーゲン
,
ブランド戦略
,
歴史的価値
,
自動車
「技術のホンダ、戦略のニッサン」EV市場で下された評価
2026.02.03
ブランド戦略
,
ホンダ
,
中国市場
,
市場競争
,
日産
,
自動車
,
電動SUV
「安全性で結論が出た」メルセデス・ベンツCLA、ユーロNCAP最上位
2026.02.03
CLAクラス
,
メルセデス・ベンツ
,
ユーロNCAP
,
安全性
,
技術革新
,
自動車
,
車両評価
「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
2026.02.01
GRヤリスM
,
スーパー耐久シリーズ
,
トヨタ
,
ミッドシップ
,
レース
,
技術開発
,
自動車
「見えない故障が始まる」マフラーの水が消えない時に疑う部位
2026.01.30
エンジン
,
トラブル
,
マフラー
,
水
,
点検
,
結露
,
自動車
「総重量30%を再生素材に」トヨタが先にEU規制を潰しにきた
2026.01.28
トヨタ
,
ホンダ
,
リサイクル
,
再生素材
,
日産
,
欧州連合
,
自動車
「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R
2026.01.28
エンジニアリング
,
サーキット走行
,
シビック
,
ホンダ
,
モータースポーツ
,
自動車
,
高性能
「中国に縛られるな!」ホンダ、ロームと手を組み供給網を再編
2026.01.23
EV
,
サプライチェーン
,
ネクスペリア
,
ホンダ
,
ローム
,
半導体
,
自動車
「待ってたのはこれだ」Z NISMOに6MT登場、東京オートサロン2026で公開の狙い
2026.01.22
NISMO
,
フェアレディZNISMO
,
マニュアルトランスミッション
,
日産
,
東京オートサロン
,
自動車
,
高性能モデル
令和のGR86を昭和に戻す!大阪発NEO86が刺さる理由
2026.01.19
AE86
,
GR86
,
NEO86
,
チューニングキット
,
トヨタ
,
東京オートサロン
,
自動車
「復活は噂から示唆へ」トヨタMR2が現実段階に
2026.01.17
GRヤリス
,
MR2
,
スポーツカー
,
トヨタ
,
パフォーマンス
,
技術
,
自動車
20年ぶりに復活したホンダのレジェンド、実車公開で一気に広がった失望
2026.01.11
デザイン
,
パワートレイン
,
プレリュード
,
ホンダ
,
内装
,
自動車
,
評価
中国EVが日本の牙城を崩した 世界新車販売で首位へ
2026.01.07
中国
,
市場競争
,
新車販売
,
日本
,
自動車
,
貿易摩擦
,
電気自動車
「寒い」の一言で反応するAI、次世代コックピットはここまで来た
2026.01.04
AI
,
コックピット
,
ボッシュ
,
マイクロソフト
,
技術革新
,
未来の移動手段
,
自動車
「米国再進出の可能性も?」低価格イメージを覆した日産ヴァーサの反転
2025.12.27
ヴァーサ
,
デザイン
,
ラテンアメリカ
,
価格競争力
,
日産
,
米国市場
,
自動車
GM車3,500台がリコール対象、欠けていたのは説明書1冊
2025.12.26
FMVSS
,
キャデラック
,
シボレー
,
リコール
,
取扱説明書
,
安全情報
,
自動車
「25%関税の衝撃」トランプ圧力8か月、日本と欧州が15%で踏みとどまった理由
2025.12.24
EU
,
サプライチェーン
,
国際貿易
,
日本
,
米国
,
自動車
,
関税
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