モータースポーツ

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GT2ストラダーレ640馬力の内燃機関で示した"純粋主義への回帰"

2026.02.13

GT2ストラダーレ,パフォーマンス,マセラティ,モータースポーツ,レーシングカー,車両設計,高速走行

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分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換

2026.02.01

MAZDA SPIRIT RACING,カーボンニュートラル,スーパー耐久シリーズ,マツダ,モータースポーツ,レース運営,技術検証

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ホンダ、F1復帰で技術のホンダ復活を宣言…レーシング技術を量産車へ

2026.01.30

F1,パワーユニット,ブランド戦略,ホンダ,モータースポーツ,技術革新,電動化

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「展示と技術を束ねたモータースポーツ」東京オートサロン2026の構図

2026.01.29

トヨタ,ホンダ,モータースポーツ,展示会,東京オートサロン,次世代技術,自動車産業

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「もう後付けはいらない」ホンダが完成させたTYPE R

2026.01.28

エンジニアリング,サーキット走行,シビック,ホンダ,モータースポーツ,自動車,高性能

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「日産が切った次の一手」オーラ NISMO RS に e-4ORCE投入

2026.01.19

NISMO,コンセプトカー,モータースポーツ,日産,東京オートサロン,電動化,高性能

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レクサス、LFAの系譜を再始動！電動スーパースポーツ構想を初公開

2026.01.18

LFA,スポーツカー,モータースポーツ,レクサス,電動化,高性能

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量産クラウンで豪州一周1万7,000km、トヨタが1957年に賭けた完走の証明

2026.01.08

クラウン,トヨタ,モータースポーツ,復興,朝鮮戦争,耐久性,自動車産業

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GRカローラDATを走らせて分かった、8速GR-DATの本当の性格

2026.01.03

GRカローラ,エンジン,スポーツカー,トヨタ,ドライビングポジション,モータースポーツ,車両性能

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日産NISMO倍増の裏側、「高性能の日常化」を進める本当の狙いは

2026.01.01

NISMO,グローバル展開,モータースポーツ,日産,競技車両,電動化,高性能車

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「日本だけに託された特権」ホンダが魂を復元、NSXは工場で蘇る

2025.12.31

クラシックカー,ヘリテージワークス,ホンダ,モータースポーツ,復元サービス,絶版モデル,部品供給

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謎の“3台シルエット”出現！トヨタが隠していた真の後継機はどれだ

2025.12.12

GR GT,スポーツカー,トヨタ,ハイブリッド,モータースポーツ,レクサス,自動車業界

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「トヨタは挑戦を恐れない」、GR開発部長が語る“いいクルマ”づくりの覚悟

2025.11.14

GRブランド,クルマ,トヨタ,モータースポーツ,レース,技術革新,自動車開発

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“ラングラー＆ブロンコ退け！”…ホンダHRC「パスポートHRCコンセプト」が砂漠で吠える

2025.11.02

SEMAショー,SUV,オフロード,パスポート・トレイルスポーツ・HRC,ホンダ,モータースポーツ,高性能

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「ファイナルエディション」フォルクスワーゲン、トゥアレグ内燃機関モデルに幕…次期「ID.トゥアレグ」で電動時代へ

2025.10.22

トゥアレグ,ファイナルエディション,フォルクスワーゲン,プレミアムSUV,モータースポーツ,自動運転技術,電動SUV

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「走るためだけに造られた！」…GRカローラ、理屈抜きで“走り”を愛する者たちへ

2025.10.20

GRカローラ,アップデート,デザイン,トヨタ,モータースポーツ,車両性能,高性能

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【スバル覚醒】「インプレッサ魂」がEVで蘇る！独自開発の高性能ヘイローモデル計画始動

2025.10.15

インプレッサ,スバル,ファンドライビング,ヘイローモデル,モータースポーツ,ラリー,電気自動車

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トヨタ、「GRカローラ」と「GRヤリス」展示…WEC富士の特設エリアで体現された“走りの情熱”

2025.10.13

FIA WEC,GRカローラ,GRヤリス,トヨタ,モータースポーツ,水素社会,環境意識

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【2026新型】ドゥカティ「パニガーレV4R」とトライアンフ「TF 450-X」、レースシーンを沸かせる2大ブランドの進化形

2025.10.09

TF450-X,ドゥカティ,トライアンフ,バイク,パニガーレV4R,モータースポーツ,レースバイク

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【伝統vs革新】フォード「マスタング」、ハイブリッド「S650E」開発でブランドの未来を試す

2025.10.03

V8エンジン,ハイブリッド,フォード,マスタング,モータースポーツ,環境規制,電動化

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「10年ぶり刷新」新型メルセデスAMG GT 55 4MATIC+…V8バイターボが日本市場に襲来

2025.09.29

AMG,GT55,V8エンジン,メルセデス・ベンツ,モータースポーツ,日本市場,高性能クーペ