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ヒョンデ
「バッテリーが燃える前に」ヒョンデが欧州で10万台超を緊急回収、コナEVオーナーへの通知が始まった
2026.04.10
i10
,
コナ・エレクトリック
,
バッテリー
,
ヒョンデ
,
リコール
,
無償修理
,
燃料ポンプ
ヒョンデ・パリセード、またリコール シートベルト警告灯が「嘘をつく」欠陥の深刻度
2026.04.01
シートベルト
,
ヒョンデ
,
リコール
,
品質管理
,
安全問題
,
自動車産業
,
電動シート
失速が加速する今、自動車業界が「緩衝役」として選んだ答えがEREVだ
2026.03.29
EREV
,
バッテリー技術
,
ヒョンデ
,
充電インフラ
,
北米市場
,
自動車業界
,
電気自動車
「箱型SUVの終わり」ヒョンデIONIQ 9が船舶曲線で書き換えた大型電動SUVの常識
2026.03.29
IONIQ 9
,
デザイン哲学
,
ヒョンデ
,
プレミアム基準
,
航続距離
,
電動SUV
,
高速充電
「安全SUVのはずが…」電動シートで2歳児死亡 ヒョンデ“設計欠陥認める”大失態
2026.03.23
センサー
,
パリセード
,
ヒョンデ
,
ブランド信頼性
,
事故
,
自主リコール
,
電動シート
電気自動車を除く燃費首位はホンダ、米EPA調査で13.2km/Lを記録
2026.03.19
EPA
,
キア
,
ヒョンデ
,
ホンダ
,
燃費
,
自動車
,
電気自動車
「ヒョンデ・キアEV、ICCU欠陥が世界に拡散」他社比9%高い故障率の衝撃
2026.03.05
ICCU
,
キア
,
ヒョンデ
,
リコール
,
不具合
,
安全性
,
電気自動車
「ピカチュウがメーターを走る」ポケモン世代がついに「買いたい車」を手に入れた
2026.03.04
インフォテインメント
,
コネクテッドカー
,
デジタルコンテンツ
,
ヒョンデ
,
ポケモン
,
車両ディスプレイ
,
顧客ニーズ
「IIHS新基準、18台中14台が不合格」首負傷テスト強化で露呈した"SUVの隠れた弱点"
2026.02.16
IIHS
,
アウディ
,
トヨタ
,
ヒョンデ
,
小型SUV
,
評価
,
首負傷防止テスト
「データは良好、現場はばらつき」テスラEV電池を巡る現実
2026.01.21
テスラ
,
バッテリー寿命
,
ヒョンデ
,
保証政策
,
劣化
,
実測データ
,
電気自動車
「航続562kmが一気に1124km?」CES 2026の全固体電池がEV常識を割る
2026.01.21
バッテリー技術
,
ヒョンデ
,
充電インフラ
,
全固体電池
,
技術革新
,
航続距離
,
電気自動車
走行中のタッチ操作で車線逸脱40%増、コックピット設計が安全論争へ
2026.01.06
タッチスクリーン
,
テスラ
,
ヒョンデ
,
研究結果
,
自動車デザイン
,
認知負荷
,
運転安全
「これ、マスタングだと思ったら…」 スペインで目撃された“謎のスポーツカー”がヤバすぎた
2025.05.20
スポーツカー
,
ティブロン
,
ヒョンデ
,
マスタング
,
レプリカ
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改造車
,
自動車
458km走るのに軽じゃない!なのに軽より快適?「ジャスト日本仕様」の謎EVの正体とは
2025.05.16
インスター
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ヒョンデ
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戦略
,
日本市場
,
消費者反応
,
軽自動車
,
電気自動車
400万円台で手に入る?驚異の広さと性能、現代自動車の「スターリア」が変えるキャンピングカーの常識
2025.03.25
LPGモデル
,
キャンピングカー
,
スターリア
,
ヒョンデ
,
レジャーライフ
,
中古車
,
四輪駆動