電動化

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「フォードEVオールイン撤回」F-150ライトニング生産中止へ、HV・EREV重視に大転換

2026.01.08

EREV,EV市場,ハイブリッド,フォード,収益性,戦略変更,電動化

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キャンプからEV、MTまで網羅、日産が東京オートサロンで仕掛ける本気の一手

2026.01.08

SUV,パフォーマンス,フェアレディZ,リーフAUTECH,日産,東京オートサロン,電動化

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「勝手に動く？」BMW X3、“幽霊ハンドル”疑惑で超大型リコール

2026.01.07

BMW,X3,ソフトウェア不具合,リコール,品質管理,安全性,電動化

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「ついに電気のカイエン」ポルシェ本命BEVが姿を現す

2026.01.07

BEV,カイエン,スポーツカー,デザイン,ポルシェ,電動SUV,電動化

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「後部だけで話題を総取り」日産NISMOの正体不明ティーザーがコミュニティを沸騰させた理由

2026.01.02

NISMO,コンセプトカー,プロトタイプ,日産,東京オートサロン,電動化,高性能モデル

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「トヨタRAV4・カムリが主導」米国EV成長が鈍化、ハイブリッド36％急伸

2026.01.02

BEV,RAV4,カムリ,トヨタ,ハイブリッド車,米国自動車市場,電動化

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日産NISMO倍増の裏側、「高性能の日常化」を進める本当の狙いは

2026.01.01

NISMO,グローバル展開,モータースポーツ,日産,競技車両,電動化,高性能車

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日産「エクステラ復活」内燃機関のみはなし、HEVかPHEVか“決断未定”が焦点に

2025.12.28

ＥＲＥＶ,SUV,Ｖ6エンジン,エクステラ,ハイブリッド,日産自動車,電動化

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「RAV4がガソリン廃止」トヨタHV一本化で値下げ、北米発の価格戦争が始まるのか

2025.12.28

RAV4,SUV,トヨタ,ハイブリッド,北米市場,競争力,電動化

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「ブレーキなしで止まる？」ベンツが切った電気モーターの一手でEV設計は変わる

2025.12.27

YASA,インホイールモーター,ハイパフォーマンス,メルセデス・ベンツ,制動技術,自動車技術,電動化

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生産中止から4年…WRX STIに“復活シグナル”、試されるのはファンの熱量？

2025.12.26

WRX STI,スバル,パフォーマンス,モビリティショー,内燃機関,市場動向,電動化

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「未来装備なのに選ばれない」電子サイドミラー、20％止まりの現実

2025.12.25

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「家族もEVも諦めない」新型GLBが示したベンツの覚悟

2025.12.24

MBUX,SUV,デジタル体験,メルセデス・ベンツ,新型GLB,空間設計,電動化

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メルセデス・ベンツCLAが電動化へ、600km航続と5分充電が示す次の一手

2025.12.24

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米国生産を10年ぶりに再検討、三菱が狙うのは日産工場でのSUV共同生産

2025.12.22

SUV,三菱自動車,北米市場,協力,日産,生存戦略,電動化

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レクサスがLFA・コンセプト正式公開、完全電動で何を“捨てた”のか

2025.12.21

LFA,デザイン,レクサス,次世代,自動車,電動化,高性能

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「技術をすべて受け入れる」トヨタ・日産、中国市場で生き残るための決断

2025.12.18

トヨタ,中国市場,技術融合,新戦略,日本車,日産,電動化

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「911だけは守る」電動化時代でも越えなかったポルシェの一線

2025.12.17

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「米国ラグジュアリー市場を狙う」メルセデス、40万台目標でBMWに正面勝負

2025.12.15

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日産、ついに“中国勢”へ反撃開始！豪州ピックアップ戦争にPHEV投入

2025.12.12

PHEV,ピックアップ,フロンティアプロ,日産,競争力,豪州,電動化

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合併決裂から数か月、ホンダと日産『生存の握手』…“北米限定同盟”が現実味

2025.11.27

ホンダ,技術開発,日産,生産同盟,競争力,米国市場,電動化