コンテンツにスキップ
JAPAN Edition ▾
JP Edition ▾
US Edition
US Edition
KOREA Edition
KR Edition
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
ランキング
スクープ
日本車
輸入車
カーライフ
プレミアムSUV
「メルセデス・ベンツ、スマートを別物に変えた」#5で中型EV市場に本格進入
2026.02.10
スマート
,
スマート#5
,
プレミアムSUV
,
メルセデス・ベンツ
,
ラグジュアリー
,
充電効率
,
電動SUV
「ファイナルエディション」フォルクスワーゲン、トゥアレグ内燃機関モデルに幕…次期「ID.トゥアレグ」で電動時代へ
2025.10.22
トゥアレグ
,
ファイナルエディション
,
フォルクスワーゲン
,
プレミアムSUV
,
モータースポーツ
,
自動運転技術
,
電動SUV
「ドアを開けた瞬間、ゲームオーバー」メルセデス・ベンツGLC EV、サイズ・性能・航続すべてを制した“電動王者”
2025.10.17
EV
,
プレミアムSUV
,
メルセデス・ベンツ
,
モビリティショー
,
新基準
,
自動運転
,
電動化
ボルボ新型「XC90ブラックエディション」登場…“静寂と洗練”で魅せる北欧プレミアムSUV
2025.10.11
XC90
,
デザイン
,
ブラックエディション
,
プレミアムSUV
,
ボルボ
,
安全性能
,
電動化
【水素SUV】BMW iX5 Hydrogen、3分充填504km航続…プレミアム市場に新風
2025.09.27
BMW
,
iX5 Hydrogen
,
エネルギー効率
,
グリーン水素
,
プレミアムSUV
,
水素燃料電池
,
環境負荷
「欧州製ポールスター7」ボルボ工場とタッグで2028年デビュー!セル・トゥ・ボディ採用の次世代SUV
2025.07.12
サステナブル製造
,
サプライチェーン
,
プレミアムSUV
,
ポールスター
,
技術革新
,
欧州生産
,
電動モーター
「EVでも走りは妥協しない!」アウディ、Q5 eハイブリッドで次世代SUVへ…新PPCプラットフォームが示す“高効率の理想形”
2025.06.24
PHEV
,
Q5 eハイブリッド
,
アウディ
,
プレミアムSUV
,
日本市場
,
燃費性能
,
車両デザイン
EVなのに1,600km超!? ファーウェイが手がけた「最強ハイブリッドSUV」が常識を変える
2025.04.18
EREV
,
HIMA
,
プレミアムSUV
,
ラクシードR7
,
中国製EV
,
自動運転技術
,
航続距離
検索
検索
アクセスランキング
「マニュアルには載せぬ理由がある」メーカーが沈黙する自己診断モードの存在
「カリナンが2ドアに変貌」ロールス・ロイス、SUVクーペ化計画の可能性が浮上
「量産SUV最速クラス」シャオミが叩きつけた1,000馬力の"野心"
「その5分が命を救う」エンジンオイル確認で車の寿命が2倍変わる理由
「IIHS新基準、18台中14台が不合格」首負傷テスト強化で露呈した"SUVの隠れた弱点"
「EV計画が壊れた」ポルシェ718、2027年延期で露呈した"技術の壁"
「コンセプトじゃ終わらない!」トヨタ、センチュリー独立ブランド化で高級車市場"制圧宣言"
「中国依存、ついに断ち切る」日本自動車業界に新世代設備への投資、アキレス腱を強みに変える
「独伊米の技術結集」カプリコーン01ザガート、3カ国横断で生まれた5億円の"怪物"
「モデルYだけで勝負」テスラ、AWDトリム追加で価格帯細分化を完了
最新ニュース
カーライフ
「マニュアルには載せぬ理由がある」メーカーが沈黙する自己診断モードの存在
輸入車
「カリナンが2ドアに変貌」ロールス・ロイス、SUVクーペ化計画の可能性が浮上
輸入車
「量産SUV最速クラス」シャオミが叩きつけた1,000馬力の"野心"
カーライフ
「その5分が命を救う」エンジンオイル確認で車の寿命が2倍変わる理由
スクープ
「IIHS新基準、18台中14台が不合格」首負傷テスト強化で露呈した"SUVの隠れた弱点"
輸入車
「EV計画が壊れた」ポルシェ718、2027年延期で露呈した"技術の壁"
主要ニュース
輸入車
「独伊米の技術結集」カプリコーン01ザガート、3カ国横断で生まれた5億円の"怪物"
輸入車
「モデルYだけで勝負」テスラ、AWDトリム追加で価格帯細分化を完了
輸入車
「前輪駆動の到達点」VW、GTI 50周年で325PSと270km/h最高速を実現、シリーズ最速に
輸入車
「ポルシェ史上最強が誕生」1,156馬力カイエンEV、全量産車の頂点に到達
スクープ
「230億ドルが消えた」米運輸省、燃費基準を3分の1に引き下げて消費者に"燃料費爆弾"?!
スクープ
「標準機能だったはずが消えた」テスラ、モデル3・Yから車線維持削除で"FSD強制"戦略