【引用： BMW】BMWが次世代X5に水素燃料電池を搭載した「iX5 Hydrogen」を公開し、グローバルSUV市場に大きな注目を集めている。新型は「ノイエクラッセ」デザイン言語を採用し、外観刷新と同時にパワートレインの多様化を進める象徴的なモデルとなった。
【引用： BMW】BMWによれば、iX5 Hydrogenはわずか3〜4分の水素充填で最大504km（WLTP基準）の走行を実現。従来のバッテリーEVが抱える充電時間やインフラ不足の課題を補完する代替案として投入される。燃料電池システムはトヨタとの協業による第3世代ユニットで、小型化と高効率化を達成した。
【引用： BMW】水素車の最大の利点は短時間での充填と長距離走行の両立にある。BMWは出力密度の向上やエネルギー効率の改善を強調し、実用性に自信を示している。一方で、水素生産の環境負荷や充填所の不足、高コストといった課題が残されており、真の普及には「グリーン水素」への移行が不可欠とされる。
【引用： BMW】競合するメルセデス・ベンツが乗用水素車市場から撤退し、商用車シフトを進める中、BMWはあえてプレミアムSUV分野に挑戦。トヨタMIRAIや現代NEXOが先行する水素車市場で、富裕層をターゲットに差別化を図る。欧州各地で進む水素インフラ拡大プロジェクトへの参画もその戦略を裏付ける。
【引用： BMW】BMWは2028年に量産を開始する計画を示しており、今後の普及ペースが市場の行方を左右すると見られる。ブランドの新しいデザイン方向性とともに、水素技術を軸にした多角化戦略がプレミアムSUV市場にどのような影響を与えるのか、注目が集まる。
