高級車の満足度調査で、ラグジュアリーブランドのスコアが大衆ブランドと同水準まで落ち込んだ。2026年米国顧客満足度指数（ACSI）調査によると、ラグジュアリー部門は前年比3％低下、大衆部門も1％低下し、両部門とも100点満点で78点となり格差が消滅した。78点は携帯電話やファストフード、掃除機市場より1点低いが、76点の航空業界よりは高水準だった。
最も下落したのはレクサスで、昨年の87点（1位）から10％下落して78点となり、81点のメルセデス・ベンツ、80点のアウディに次ぐ3位に転落した。親会社トヨタは1％上昇した。キャデラックも15％下落して69点となり、調査対象ラグジュアリーブランド中最下位に沈んだ。かつての米国高級セダンの代名詞としての地位が揺らいでいるとの評価が出ている。
アウディは4％、BMWは1％それぞれ上昇した一方、テスラは4％下落して78点となり、BMW、リンカーン、アキュラ、インフィニティ、キャデラックが続いた。テスラはロボットとAI事業に注力し、モデルSとモデルXの比重を縮小しており、こうした戦略転換がプレミアムブランドとしてのイメージに影響を与えた可能性があるとの分析が出ている。
詳細評価でも燃費やモバイルアプリの品質など、ほぼ全ての顧客体験項目でスコアが下落し、乗り心地への満足度も前年比1％低下した。消費者はもはやエンブレムと価格だけで高級車を評価しない。価格に見合った品質・利便性・サービスを提供できなければ、ラグジュアリーブランドが大衆ブランドを上回る満足度を保証されることは難しいといえる。
