トヨタ ランドクルーザー250――角張ったボックス型デザインで登場した本格オフローダー
トヨタの本格オフローダー「ランドクルーザー250」が、角張ったボックス型デザインで新登場した。フレームボディと強力な4WDシステムにより「悪路走破の代名詞」としての名声をそのまま引き継ぎ、往年のランドクルーザーを想起させるクラシカルなデザインでオフロードファンの注目を集めている。
フレームボディ・本格オフローダーのDNA
ランドクルーザー250は、モノコックではなくボディオンフレーム構造を採用している。険路やオフロードでの高い耐久性とねじれ剛性を確保した、本格オフローダーとしての基本性能を支える構造だ。フルタイム4WD、電子制御式デフロック、スタビライザー切り離し機構（SDM）など悪路走破を支える装備を多数搭載する。「どこへでも走破できる」というランドクルーザー固有の信頼性が受け継がれている。
往年のデザインが持つ魅力
ランドクルーザー250は丸型ヘッドライトと直線的なボックス型ボディで往年のランドクルーザーを想起させるデザインを採用している。最新のトレンドとは一線を画した「本格オフローダー」らしさが、オフロードファンの支持を集めている。特別仕様車「First Edition」は円形ヘッドライト、ZXグレードは角型ヘッドライトを採用し、好みに応じた選択が可能だ。実用性とクラシカルな感性を両立したデザインとして評価が高い。
パワートレインと実用性
日本向けには2.8Lクリーンディーゼルターボおよび2.7Lガソリンエンジンが設定されており、仕向け地によってはハイブリッドモデルも用意されるなど、燃費・環境性能の改善にも取り組んでいる。大型SUV・オフローダー市場ではランドローバー ディフェンダーやジープ ラングラーと並ぶ比較対象として位置づけられる。本格性と耐久性という明確なアイデンティティにより、オフローダーを真剣に検討するユーザーの有力な選択肢となっている。
ランドクルーザーは長年にわたり「悪路走破の代名詞」としての地位を築いてきたシリーズだ。250はそのDNAを正統に引き継ぎながらクラシカルなデザインを加え、オフロードファンの期待に応えるモデルとして仕上げられている。
