2度の事故を経験した製造から30年の車に、55億円を超える価値が付けられた。その車は、ピンク・フロイドのドラマーで世界的な自動車コレクターのニック・メイスンが25年間所有した1996年式マクラーレンF1 GTRだ。単なる希少なレーシングカーを超え、マクラーレンの歴史と英国のポップカルチャーまで体現する車と評価されている。
RMサザビーズは今月、米カリフォルニア州で開かれるモントレー・オークションに、マクラーレンF1 GTRのシャシー10Rを出品する。予想価格は3,500万ドル（約55億2,000万円）以上だ。
落札価格が予想額を上回れば、公開オークションで取引されたマクラーレンF1として過去最高額を記録する可能性が高い。
世界に1台だけの「ポップアートF1」
この車は赤いボディーに黄色の「96 GTR」グラフィックを施し、「ポップアートF1」の愛称で呼ばれる。マクラーレンの工場が直接デザインしたこのカラーリングを持つF1 GTRは、世界に1台しかない。
シャシー10Rは、1996年式F1 GTRの中で最初に製造された車両だ。1995年のル・マン24時間レースで総合優勝したシャシー01Rと並び、わずか2台しかないショートテールのファクトリー開発用プロトタイプでもある。
1996年のル・マン24時間レースの事前テストと予選には参加したが、本戦には出場しなかった。その後、マクラーレンが公道走行可能な仕様に改造し、1999年にニック・メイスンへ直接販売した。
車体中央には、BMWが開発した6.1リットルV12自然吸気エンジンを搭載する。レース規定に合わせて最高出力は約600馬力に制限されたが、カーボンファイバー製モノコックと1トン強の軽量ボディーを組み合わせ、当時最高水準の性能を発揮した。
2度の事故を経験したが完全に復元
華やかな経歴の一方、事故にも見舞われた。2009年には、自動車専門記者が走行中に道路を外れ、車両を麦畑に突っ込ませる事故を起こした。その後、マクラーレンF1の専門業者であるランザンテが費用を惜しまず車両を復元した。
2017年には、ニック・メイスンがグッドウッド・メンバーズ・ミーティングのデモ走行中に車両の制御を失い、タイヤバリアに衝突した。車両は再びランザンテへ送られ、2度目の復元を受けた。
事故歴そのものが車両価値を高めるわけではない。しかし、2度とも専門業者が修理・復元し、関連記録が明確に残っている点が信頼性を裏付けている。メイスンも主な走行を終えるたびに車両をランザンテへ送って点検を受けさせるなど、費用を惜しまなかったとされる。
ニック・メイスンが25年間所有
ニック・メイスンは、単に高価な車を集めるコレクターではない。フェラーリ250 GTO、マセラティ250F、ブガッティ・タイプ35、ジャガーDタイプ、ポルシェ962などを所有し、自らクラシックレースに参戦してきたことで知られる。
メイスンはシャシー10Rを1999年から約25年間所有した。ただし、現在の所有者はメイスンではない。RMサザビーズによると、車両は2024年春に個人取引を通じて新たな所有者へ渡り、今回のオークションには現所有者が出品した。
この車両は1996年式F1 GTRの最初の開発車であり、ファクトリーによるポップアート塗装が施された唯一の車両でもある。そこに、マクラーレン自身による公道走行仕様への改造や、ニック・メイスンによる四半世紀にわたる所有歴という物語性が加わる。
今回の販売は個人取引ではなく、RMサザビーズのモントレー公開オークションで行われる。3,500万ドルは販売価格ではなく、オークション会社が示した予想価格だ。実際の落札価格はオークション結果によって、これを上回ることも下回ることもある。
