ボルボがEX40に代わる新型電気SUV「EX50」を準備していることが分かった。車体を大型化し、EV専用プラットフォームと800Vシステムを採用しながら、価格はむしろ下がる見通しだ。
海外メディアのAutomotive Newsなどによると、ボルボは2027年秋の発売を目標に新型電気クロスオーバーを開発している。車名はまだ確定していないが、ボルボのEV命名体系に基づき、「EX50」が有力視されている。
EX50は、米国で5万6,545ドル（約890万円）から販売されているEX40より安い4万ドル台後半（約740万～790万円）で発売される見通しだ。現在、EX40と一つ上のEX60の米国価格差が3,250ドル（約51万2,000円）にすぎないため、EX50は両モデル間の価格体系を再構成する役割も担うことになる。
SPA3プラットフォーム・800Vシステムを採用する見通し
EX50は、EX60で初めて導入された次世代EV専用プラットフォーム「SPA3」を基盤に開発される。内燃機関車のXC40を起点とする現行EX40とは異なり、設計段階から純電気自動車として開発されるため、室内空間やバッテリー配置、生産効率を改善できる。
具体的な諸元は公開されていないが、EX40より全長と全高が拡大するとされる。一部では全幅もわずかに広がるとの見方が出ている。北米市場で人気の高いフォードのマスタング・マッハEなどと同程度の車格を狙う可能性が高い。
次世代800V電気システムも採用される見通しだ。これにより、EX40より速い急速充電と高いエネルギー効率を提供すると期待されている。航続距離やバッテリー容量、シングルモーターとデュアルモーターの構成はまだ明らかになっていない。
生産は2027年春からボルボのスロバキア工場で行われるとみられる。EX50の年間生産台数は約9万台と予想されている。ボルボの広報担当者、トーマス・マッキンタイア・シュルツ氏はEX50への直接的な言及を避けながらも、「EVラインアップ拡大に向けた投資を続ける」と明らかにした。
EX40は交代、XC40は2回目のマイナーチェンジ
EX50が発売されれば、純電気自動車のEX40は事実上、後継モデルにその座を譲る可能性が高い。一方、内燃機関を基盤とするXC40は2回目のマイナーチェンジを経て、当面販売が続く見通しだ。
6月にスペインで捉えられたXC40プロトタイプには、新しいグリルやヘッドランプ、バンパー、下部エアインテークが採用されていた。後部には、グラフィックを変更したテールランプと新しいバンパー、サイズを小さくして位置を移したリフレクターが確認された。
室内には、ダッシュボード上に突き出す縦型インフォテインメントディスプレイを採用し、EX30に似た構成となっている。新素材と新しい内装仕上げも加わる可能性がある。
ボルボがEX50を計画どおり発売すれば、EX40の単なる後継モデルを超え、EX30とEX60の間を埋める主力電気SUVになる見通しだ。より広い空間、速い充電、低価格が成功の鍵になるとみられる。
