「いすゞ×ボルボ」アジア市場向け新型大型トラックを共同開発へ!パワートレイン融合で次世代商用車戦略が加速

引用:ボルボ
引用:ボルボ

いすゞ自動車とスウェーデンのボルボ・グループは、アジア市場向けの大型トラックプラットフォームを共同開発することで合意した。両社の技術を融合させるこのプロジェクトは、既存の提携関係をさらに深化させるものと位置付けられる。

今回の契約は、2020年10月に締結された商用車分野での戦略的提携の延長線上にあり、ボルボ・グループが持つパワートレインコンポーネントを中心に、開発および品質面でいすゞ・トラックへの支援を行う形で始まった。

両社は、これまでの協定に基づき共通プラットフォームを開発することで一致し、安定した市場への先行投入という戦略にも合意。これにより、いすゞ・トラックがアジア市場向けの大型トラックプラットフォームを先行して開発し、ボルボ・グループが技術支援を提供する体制が築かれる。

引用:いすゞ
引用:いすゞ

いすゞCEOの片山正則氏は、「今回の新契約は、いすゞとボルボ・グループの信頼関係と協業の深化を象徴するものだ。両社の技術力と経験を融合させることで、日本およびアジア市場で大型トラックの未来を切り拓き、顧客への製品・サービスの安定性と信頼性をさらに高めていく」と述べた。

ボルボ・グループCEOのマーティン・ルンドステット氏も、「両社の技術力と市場知識を融合させることで真のウィンウィン関係を構築し、長期的な成長と顧客満足度の向上を目指す」と語った。

あわせて読みたい

関連キーワード

コメントを残す

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 が付いている欄は必須項目です

こんなコンテンツもおすすめです

CP-2025-0299-34631615-thumb
「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
CP-2022-0081-34701925-thumb
「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
CP-2022-0184-34563627-thumb
「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
CP-2024-0164-34572008-thumb
結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
CP-2022-0212-34533169-thumb
「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
CP-2022-0087-34733730-thumb
「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
CP-2023-0094-34544340-thumb
「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
CP-2023-0094-34554536-thumb
分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
  • アクセスランキング

    「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
    「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
    「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
    結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
    「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
    「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義
    「トヨタの判断が固まった」GRヤリスMコンセプトでミッドシップ開発を実戦検証へ
    分かれ道でマツダが選んだのは集中、ST-Q戦略転換
    フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
    「空白は終わった」 フォードがマスタング高性能序列を再固定、ダークホースSC投入

    最新ニュース

    CP-2025-0299-34631615-thumb
    「北米品質1位の意味」日産セントラが設計思想を切り替えた
    CP-2022-0081-34701925-thumb
    「妥協なき電動化」レクサスがNXで示したPHEV戦略の完成形
    CP-2022-0184-34563627-thumb
    「内燃機関は終わらない」BMWが示したユーロ7時代の技術戦略
    CP-2024-0164-34572008-thumb
    結論は未確定のBMW 5シリーズの新顔論争
    CP-2022-0212-34533169-thumb
    「もう追う側ではない」BYD、フラッグシップEVでテスラとの差を固定化
    CP-2022-0087-34733730-thumb
    「技術誇示に振り切った」レクサスがRZ最上位で示した電動Fの定義

    主要ニュース

    CP-2022-0212-34532997-thumb
    フォード、EV拡大を止めハイブリッド集中へ、鍵はBYDバッテリー
    CP-2023-0059-34520249-thumb
    「空白は終わった」 フォードがマスタング高性能序列を再固定、ダークホースSC投入
    CP-2025-0051-34784759-thumb
    王座は揺れなかった 関税逆風でも突き進んだトヨタ、1050万台販売で過去最高・6年連続世界1位
    CP-2023-0397-34594017-thumb
    「EVは急がない」マツダが選んだハイブリッド回帰
    CP-2023-0094-34570176-thumb
    「高性能は演出ではない」トヨタ、実戦仕様でGRを固めた
    CP-2024-0164-34596602-thumb
    「雪道で通用しない運転常識」ABS時代に危険となったブレーキ判断